Descrizione
Sistema di scarico Pro Circuit Platinum:
- Simile agli impianti della serie Works (forma e prestazioni simili)
- Maggiore potenza su tutto l'arco di giri, soprattutto ai regimi medio-alti
- La tecnologia a bagno di nichel assicura una superficie particolarmente resistente all'usura e agli agenti atmosferici e un look nobile
- Realizzato in acciaio al carbonio AKDQ di alta qualità per prestazioni e vestibilità eccezionali
- Saldato a mano con saldature levigate
- Flangia di scarico lavorata a CNC
- Staffe e tubi di collegamento rinforzati per una maggiore stabilità
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,31 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
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Guida all'installazione di PC-PK95250P Scarico Pro Circuit Platinum KX 250 1995-1997
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour les modèles Kawasaki KX 250 de 1995 à 1997, offrant des performances similaires à la série Works avec une puissance accrue à mi-haut régime. Cet échappement complet en acier au carbone AKDQ garantit une durabilité grâce à sa finition nickelée et une esthétique raffinée, idéal pour les passionnés et les mécaniciens amateurs souhaitant améliorer leur système d'échappement.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que la moto est sur un support stable et que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation de la bride sur le cylindre et en démontant les supports de cadre ; conservez les fixations si elles sont encore intactes.
ÉTAPE 3 : Nettoyage : nettoyez soigneusement la bride d'échappement et les zones de fixation pour garantir un montage précis et une bonne étanchéité.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouvel échappement Pro Circuit Platinum en veillant à aligner la bride sur le collecteur du moteur ; insérez et vissez les vis de fixation à la main pour maintenir l'alignement.
ÉTAPE 5 : Fixez les supports et les tuyaux de raccordement inclus dans le kit, en vous assurant que l'échappement est stable et bien fixé, sans tensions forcées.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis conformément aux spécifications du fabricant, en vérifiant l'intégrité des soudures et l'absence de jeu excessif.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le système d'échappement ne touche pas les pièces mobiles ou le cadre et contrôlez que les joints sont bien étanches.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux ; effectuez un court essai routier pour confirmer le bon fonctionnement et la sécurité du montage.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que la moto est sur un support stable et que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation de la bride sur le cylindre et en démontant les supports de cadre ; conservez les fixations si elles sont encore intactes.
ÉTAPE 3 : Nettoyage : nettoyez soigneusement la bride d'échappement et les zones de fixation pour garantir un montage précis et une bonne étanchéité.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouvel échappement Pro Circuit Platinum en veillant à aligner la bride sur le collecteur du moteur ; insérez et vissez les vis de fixation à la main pour maintenir l'alignement.
ÉTAPE 5 : Fixez les supports et les tuyaux de raccordement inclus dans le kit, en vous assurant que l'échappement est stable et bien fixé, sans tensions forcées.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis conformément aux spécifications du fabricant, en vérifiant l'intégrité des soudures et l'absence de jeu excessif.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le système d'échappement ne touche pas les pièces mobiles ou le cadre et contrôlez que les joints sont bien étanches.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux ; effectuez un court essai routier pour confirmer le bon fonctionnement et la sécurité du montage.