Descrizione
Sistema di scarico Pro Circuit Platinum:
- Simile agli impianti della serie Works (forma e prestazioni simili)
- Maggiore potenza su tutto l'arco di giri, soprattutto ai regimi medio-alti
- La tecnologia a bagno di nichel assicura una superficie particolarmente resistente all'usura e agli agenti atmosferici e un look nobile
- Realizzato in acciaio al carbonio AKDQ di alta qualità per prestazioni e vestibilità eccezionali
- Saldato a mano con saldature levigate
- Flangia di scarico lavorata a CNC
- Staffe e tubi di collegamento rinforzati per una maggiore stabilità
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,48 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18200043 Scarico Pro Circuit Platinum KX 125 2004-2006
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour la moto Kawasaki KX 125 des années 2004-2006 et garantit des performances supérieures et une résistance accrue grâce à sa finition chromée et à sa construction en acier au carbone AKDQ. Cet échappement de la gamme Racing de Pro Circuit, marque IRC, est idéal pour les passionnés qui souhaitent une amélioration des performances avec un composant de qualité professionnelle.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la stationnant sur une surface stable et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures pendant l'intervention. Retirez tous les carénages ou protections nécessaires pour accéder à l'échappement.
ÉTAPE 2 : Procurez-vous les outils nécessaires, généralement des clés Allen, des clés à molette et des tournevis adaptés pour démonter le système d'échappement d'origine.
ÉTAPE 3 : Dévissez soigneusement les vis de fixation de l'échappement d'origine sur la bride d'échappement du moteur et sur les supports du cadre. Conservez les vis si elles sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Retirez complètement le système d'échappement d'origine en veillant à ne pas endommager les joints ou les collecteurs.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que la bride de sortie du moteur est propre et en bon état. Si nécessaire, remplacez le joint pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 6 : Positionnez le nouvel échappement Pro Circuit Platinum en insérant la bride sur la sortie du moteur. Assurez-vous que le joint est bien placé et que le collecteur est correctement inséré.
ÉTAPE 7 : Vissez préliminairement les vis de fixation de la bride sans les serrer complètement. Alignez le corps de l'échappement avec les supports du cadre.
ÉTAPE 8 : Fixez l'échappement aux supports à l'aide des vis et des tubes de raccordement renforcés fournis, en vérifiant que la position est stable et correcte pour éviter les vibrations.
ÉTAPE 9 : Une fois l'échappement correctement positionné, serrez toutes les vis conformément aux spécifications du fabricant, en assurant une bonne étanchéité sans force excessive.
ÉTAPE 10 : Remontez les carénages ou protections précédemment retirés.
ÉTAPE 11 : Vérifiez visuellement l'installation pour vous assurer qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres parties de la moto et que tout est bien fixé.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et vérifiez que le nouveau système d'échappement fonctionne correctement sans fuites ni bruits anormaux. Effectuez un essai routier pour tester les performances et la fiabilité de l'installation.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la stationnant sur une surface stable et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures pendant l'intervention. Retirez tous les carénages ou protections nécessaires pour accéder à l'échappement.
ÉTAPE 2 : Procurez-vous les outils nécessaires, généralement des clés Allen, des clés à molette et des tournevis adaptés pour démonter le système d'échappement d'origine.
ÉTAPE 3 : Dévissez soigneusement les vis de fixation de l'échappement d'origine sur la bride d'échappement du moteur et sur les supports du cadre. Conservez les vis si elles sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Retirez complètement le système d'échappement d'origine en veillant à ne pas endommager les joints ou les collecteurs.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que la bride de sortie du moteur est propre et en bon état. Si nécessaire, remplacez le joint pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 6 : Positionnez le nouvel échappement Pro Circuit Platinum en insérant la bride sur la sortie du moteur. Assurez-vous que le joint est bien placé et que le collecteur est correctement inséré.
ÉTAPE 7 : Vissez préliminairement les vis de fixation de la bride sans les serrer complètement. Alignez le corps de l'échappement avec les supports du cadre.
ÉTAPE 8 : Fixez l'échappement aux supports à l'aide des vis et des tubes de raccordement renforcés fournis, en vérifiant que la position est stable et correcte pour éviter les vibrations.
ÉTAPE 9 : Une fois l'échappement correctement positionné, serrez toutes les vis conformément aux spécifications du fabricant, en assurant une bonne étanchéité sans force excessive.
ÉTAPE 10 : Remontez les carénages ou protections précédemment retirés.
ÉTAPE 11 : Vérifiez visuellement l'installation pour vous assurer qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres parties de la moto et que tout est bien fixé.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et vérifiez que le nouveau système d'échappement fonctionne correctement sans fuites ni bruits anormaux. Effectuez un essai routier pour tester les performances et la fiabilité de l'installation.