Descrizione
Système d'échappement Pro Circuit Platinum :
- Semblable aux systèmes de la série Works (forme et performances similaires)
- Plus de puissance sur toute la plage de régimes, surtout à mi-régime et à haut régime
- La technologie de placage au nickel assure une surface particulièrement résistante à l'usure et aux intempéries et un look noble
- Fabriqué en acier au carbone AKDQ de haute qualité pour des performances et un ajustement exceptionnels
- Soudé à la main avec des soudures lissées
- Bride d'échappement usinée CNC
- Supports et tubes de raccordement renforcés pour une plus grande stabilité
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,77 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-PK03125P Pot d'échappement Pro Circuit Platinum KX 125 2003
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum pour Kawasaki KX 125 de 2003 est un système de haute qualité conçu pour améliorer les performances de la moto, en particulier à mi-haut régime. Fabriqué en acier au carbone avec une finition chromée et une technologie de bain de nickel, il garantit résistance et un aspect élégant. Cet échappement complet, appartenant à la gamme racing de Pro Circuit, offre un montage précis et stable.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille stable et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien système d'échappement en desserrant et en dévissant les vis et les supports de fixation situés entre le collecteur d'échappement et le cadre ; conservez les boulons si nécessaire pour une réutilisation.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de contact entre le collecteur d'échappement et le moteur pour assurer une bonne étanchéité du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez la bride d'échappement CNC du nouveau système Pro Circuit au niveau du collecteur, en vérifiant qu'elle est correctement alignée.
ÉTAPE 5 : Vissez manuellement les vis de fixation de la bride avec un premier serrage, puis fixez les supports et les tuyaux de raccordement renforcés en les attachant solidement au cadre.
ÉTAPE 6 : Serrez définitivement toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant de la moto.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le système d'échappement est stable et ne présente aucun jeu ; ajustez ou repositionnez si nécessaire.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez que le nouvel échappement fonctionne sans fuites ni bruits anormaux ; effectuez un essai routier confirmant le bon fonctionnement et l'augmentation de puissance.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille stable et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien système d'échappement en desserrant et en dévissant les vis et les supports de fixation situés entre le collecteur d'échappement et le cadre ; conservez les boulons si nécessaire pour une réutilisation.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de contact entre le collecteur d'échappement et le moteur pour assurer une bonne étanchéité du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez la bride d'échappement CNC du nouveau système Pro Circuit au niveau du collecteur, en vérifiant qu'elle est correctement alignée.
ÉTAPE 5 : Vissez manuellement les vis de fixation de la bride avec un premier serrage, puis fixez les supports et les tuyaux de raccordement renforcés en les attachant solidement au cadre.
ÉTAPE 6 : Serrez définitivement toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant de la moto.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le système d'échappement est stable et ne présente aucun jeu ; ajustez ou repositionnez si nécessaire.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez que le nouvel échappement fonctionne sans fuites ni bruits anormaux ; effectuez un essai routier confirmant le bon fonctionnement et l'augmentation de puissance.