Descrizione
Sistema di scarico Pro Circuit Platinum:
- Simile agli impianti della serie Works (forma e prestazioni simili)
- Maggiore potenza su tutto l'arco di giri, soprattutto ai regimi medio-alti
- La tecnologia a bagno di nichel assicura una superficie particolarmente resistente all'usura e agli agenti atmosferici e un look nobile
- Realizzato in acciaio al carbonio AKDQ di alta qualità per prestazioni e vestibilità eccezionali
- Saldato a mano con saldature levigate
- Flangia di scarico lavorata a CNC
- Staffe e tubi di collegamento rinforzati per una maggiore stabilità
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,69 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18220516 Scarico Pro Circuit Platinum KX 125 1992-1993
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour la Kawasaki KX 125 des années 1992-1993, offrant des performances de haut niveau typiques de la gamme racing. Fabriqué en acier au carbone avec une finition chromée, il assure robustesse et un look élégant, améliorant la puissance surtout aux régimes mi-hauts. Le guide suivant vous accompagnera dans le montage du pot d'échappement complet, garantissant une installation sûre et correcte.
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et stable. Procurez-vous les outils nécessaires, y compris des clés Allen, des clés à douille, des tournevis et, si possible, un support de moto pour stabiliser le véhicule.
ÉTAPE 2 : Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Retirez l'échappement existant en dévissant les vis de fixation à la bride et les supports au cadre ou au moteur.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de contact de l'échappement au cylindre, en éliminant les résidus de joints ou la saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle bride d'échappement Pro Circuit sur le collecteur, en vous assurant qu'elle est bien alignée. Enfilez le système d'échappement en maintenant l'orientation correcte et fixez temporairement avec les vis sans serrer complètement.
ÉTAPE 5 : Montez les supports et les tuyaux de raccordement renforcés, en vous assurant que tous les supports sont positionnés correctement pour garantir la stabilité et l'absence de vibrations.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis de fixation en suivant les spécifications du fabricant ou un serrage équilibré, pour éviter les déformations ou les fuites.
ÉTAPE 7 : Vérifiez le montage correct en contrôlant que l'échappement ne touche pas de pièces sensibles et que les supports maintiennent le silencieux fermement.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et écoutez le fonctionnement du système d'échappement. Vérifiez d'éventuelles fuites de gaz ou bruits anormaux, en intervenant si nécessaire.
ÉTAPE 9 : Après un bref test, revérifiez le serrage des vis et la stabilité de l'échappement. Procédez ensuite à un test sur route pour apprécier les performances améliorées du nouveau système.
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et stable. Procurez-vous les outils nécessaires, y compris des clés Allen, des clés à douille, des tournevis et, si possible, un support de moto pour stabiliser le véhicule.
ÉTAPE 2 : Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Retirez l'échappement existant en dévissant les vis de fixation à la bride et les supports au cadre ou au moteur.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de contact de l'échappement au cylindre, en éliminant les résidus de joints ou la saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle bride d'échappement Pro Circuit sur le collecteur, en vous assurant qu'elle est bien alignée. Enfilez le système d'échappement en maintenant l'orientation correcte et fixez temporairement avec les vis sans serrer complètement.
ÉTAPE 5 : Montez les supports et les tuyaux de raccordement renforcés, en vous assurant que tous les supports sont positionnés correctement pour garantir la stabilité et l'absence de vibrations.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis de fixation en suivant les spécifications du fabricant ou un serrage équilibré, pour éviter les déformations ou les fuites.
ÉTAPE 7 : Vérifiez le montage correct en contrôlant que l'échappement ne touche pas de pièces sensibles et que les supports maintiennent le silencieux fermement.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et écoutez le fonctionnement du système d'échappement. Vérifiez d'éventuelles fuites de gaz ou bruits anormaux, en intervenant si nécessaire.
ÉTAPE 9 : Après un bref test, revérifiez le serrage des vis et la stabilité de l'échappement. Procédez ensuite à un test sur route pour apprécier les performances améliorées du nouveau système.