Descrizione
Sistema di scarico Pro Circuit Platinum:
- Simile agli impianti della serie Works (forma e prestazioni simili)
- Maggiore potenza su tutto l'arco di giri, soprattutto ai regimi medio-alti
- La tecnologia a bagno di nichel assicura una superficie particolarmente resistente all'usura e agli agenti atmosferici e un look nobile
- Realizzato in acciaio al carbonio AKDQ di alta qualità per prestazioni e vestibilità eccezionali
- Saldato a mano con saldature levigate
- Flangia di scarico lavorata a CNC
- Staffe e tubi di collegamento rinforzati per una maggiore stabilità
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,64 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201857 Scarico Pro Circuit Platinum KTM / Husqvarna 250/300 dopo 2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour les KTM et Husqvarna 250/300 à partir de 2020, garantissant des performances élevées et un design similaire aux systèmes de la série Works. Fabriqué en acier au carbone AKDQ avec une finition chromée, il offre plus de puissance sur toute la plage de régime et une excellente résistance aux intempéries. Ce guide illustre les étapes pour remplacer l'échappement d'origine par ce système complet.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable, en vous assurant qu'elle est éteinte et froide pour éviter les brûlures. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés à douille, des tournevis et éventuellement une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation au collecteur d'échappement et au support. Veillez à ne pas endommager les joints ou les tuyaux de raccordement.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'intégrité du joint du collecteur et, si nécessaire, remplacez-le par un nouveau pour garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Positionnez l'échappement Pro Circuit Platinum en connectant le tuyau au collecteur, en vous assurant que la bride est bien ajustée et alignée. Vissez les vis de fixation à la main au début pour éviter le vissage croisé.
ÉTAPE 5 : Fixez le support et tous les tuyaux de raccordement présents, en vérifiant que toutes les pièces sont solidement ancrées avec des soudures de haute qualité et des supports renforcés.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis et les boulons en suivant les spécifications indiquées par le fabricant de la moto pour éviter tout dommage ou desserrage.
ÉTAPE 7 : Effectuez un contrôle final en vérifiant que l'échappement est stable, sans jeu et qu'il n'y a pas de fuites aux raccords.
ÉTAPE 8 : Démarrez la moto et laissez-la chauffer pendant quelques minutes ; écoutez attentivement le fonctionnement et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux ou de fuites de gaz.
ÉTAPE 9 : Après l'essai, vérifiez à nouveau le serrage de toutes les vis et la position de l'échappement pour vous assurer que tout est en parfait état de sécurité et de performance.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable, en vous assurant qu'elle est éteinte et froide pour éviter les brûlures. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés à douille, des tournevis et éventuellement une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation au collecteur d'échappement et au support. Veillez à ne pas endommager les joints ou les tuyaux de raccordement.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'intégrité du joint du collecteur et, si nécessaire, remplacez-le par un nouveau pour garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Positionnez l'échappement Pro Circuit Platinum en connectant le tuyau au collecteur, en vous assurant que la bride est bien ajustée et alignée. Vissez les vis de fixation à la main au début pour éviter le vissage croisé.
ÉTAPE 5 : Fixez le support et tous les tuyaux de raccordement présents, en vérifiant que toutes les pièces sont solidement ancrées avec des soudures de haute qualité et des supports renforcés.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis et les boulons en suivant les spécifications indiquées par le fabricant de la moto pour éviter tout dommage ou desserrage.
ÉTAPE 7 : Effectuez un contrôle final en vérifiant que l'échappement est stable, sans jeu et qu'il n'y a pas de fuites aux raccords.
ÉTAPE 8 : Démarrez la moto et laissez-la chauffer pendant quelques minutes ; écoutez attentivement le fonctionnement et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux ou de fuites de gaz.
ÉTAPE 9 : Après l'essai, vérifiez à nouveau le serrage de toutes les vis et la position de l'échappement pour vous assurer que tout est en parfait état de sécurité et de performance.