Descrizione
Système d'échappement Pro Circuit Platinum :
- Semblable aux systèmes de la série Works (forme et performances similaires)
- Plus de puissance sur toute la plage de régimes, surtout à mi-régime et à haut régime
- La technologie de placage au nickel assure une surface particulièrement résistante à l'usure et aux intempéries et un look noble
- Fabriqué en acier au carbone AKDQ de haute qualité pour des performances et un ajustement exceptionnels
- Soudé à la main avec des soudures lissées
- Bride d'échappement usinée CNC
- Supports et tubes de raccordement renforcés pour une plus grande stabilité
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,71 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
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Guida all'installazione di PC-18201353 Pot d'échappement Pro Circuit Platinum KTM 125/150 SX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour améliorer les performances de votre KTM 125/150 SX, offrant une puissance supérieure sur toute la plage de régime, en particulier à moyen et haut régime. Fabriqué en acier au carbone de haute qualité avec une finition chromée et une technologie de nickelage, il garantit durabilité et résistance. Ce guide vous accompagnera dans le montage sûr et correct du système d'échappement complet.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que la moto est stable sur un support ou un cric adapté pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en déconnectant soigneusement les vis de fixation à la bride du moteur et les supports au châssis. Conservez les joints s'ils sont encore en bon état ; sinon, prévoyez de les remplacer.
ÉTAPE 3 : Nettoyez les surfaces de contact avec le moteur et le châssis, en éliminant les résidus d'anciens joints ou la saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité ou la stabilité.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle bride d'échappement Pro Circuit sur la sortie du cylindre et vissez les vis de fixation à la main pour aligner correctement le collecteur.
ÉTAPE 5 : Montez l'échappement sur le châssis à l'aide des supports et des tuyaux de raccordement renforcés fournis dans l'emballage, en vérifiant qu'ils sont solidement ancrés et en position correcte.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications du fabricant ou le manuel officiel de la moto, en vous assurant qu'il n'y a pas de jeu ou de mouvement de l'échappement.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le parcours de l'échappement n'interfère pas avec d'autres parties de la moto, comme les freins ou les câbles, et que le tuyau est bien éloigné des éléments sensibles à la chaleur.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez que l'échappement ne présente pas de fuites ou de bruits anormaux ; laissez la moto chauffer pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
ÉTAPE 9 : Après un court essai routier, vérifiez le serrage des vis et l'alignement de l'échappement, en effectuant les ajustements nécessaires.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que la moto est stable sur un support ou un cric adapté pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en déconnectant soigneusement les vis de fixation à la bride du moteur et les supports au châssis. Conservez les joints s'ils sont encore en bon état ; sinon, prévoyez de les remplacer.
ÉTAPE 3 : Nettoyez les surfaces de contact avec le moteur et le châssis, en éliminant les résidus d'anciens joints ou la saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité ou la stabilité.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle bride d'échappement Pro Circuit sur la sortie du cylindre et vissez les vis de fixation à la main pour aligner correctement le collecteur.
ÉTAPE 5 : Montez l'échappement sur le châssis à l'aide des supports et des tuyaux de raccordement renforcés fournis dans l'emballage, en vérifiant qu'ils sont solidement ancrés et en position correcte.
ÉTAPE 6 : Serrez toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications du fabricant ou le manuel officiel de la moto, en vous assurant qu'il n'y a pas de jeu ou de mouvement de l'échappement.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le parcours de l'échappement n'interfère pas avec d'autres parties de la moto, comme les freins ou les câbles, et que le tuyau est bien éloigné des éléments sensibles à la chaleur.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez que l'échappement ne présente pas de fuites ou de bruits anormaux ; laissez la moto chauffer pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
ÉTAPE 9 : Après un court essai routier, vérifiez le serrage des vis et l'alignement de l'échappement, en effectuant les ajustements nécessaires.