Descrizione
Sistema di scarico Pro Circuit Platinum:
- Simile agli impianti della serie Works (forma e prestazioni simili)
- Maggiore potenza su tutto l'arco di giri, soprattutto ai regimi medio-alti
- La tecnologia a bagno di nichel assicura una superficie particolarmente resistente all'usura e agli agenti atmosferici e un look nobile
- Realizzato in acciaio al carbonio AKDQ di alta qualità per prestazioni e vestibilità eccezionali
- Saldato a mano con saldature levigate
- Flangia di scarico lavorata a CNC
- Staffe e tubi di collegamento rinforzati per una maggiore stabilità
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,69 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201924 Scarico Pro Circuit Platinum EXC / TE 250-300 dopo 2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour les motos KTM EXC / TE 250-300 produites après 2020. Cet échappement complet, fabriqué en acier au carbone AKDQ avec technologie de bain de nickel, offre des performances similaires aux systèmes de la série Works et garantit une puissance accrue, surtout à des régimes moyens à élevés, avec un design robuste et raffiné. Le montage correct de ce produit de la gamme Racing assure un meilleur rendement et une durabilité accrue.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant que la moto est stable sur une béquille ou un support approprié. Rassemblez les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés combinées, des tournevis et, si disponibles, une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir complètement avant de commencer le démontage pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 3 : Retirez le carénage ou la protection du système d'échappement existant, le cas échéant, en dévissant les vis ou boulons.
ÉTAPE 4 : Desserrez et dévissez les boulons qui fixent le silencieux et le tuyau d'échappement au moteur et aux supports. Conservez les vis si elles sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Retirez délicatement l'ensemble du système d'échappement d'origine de la moto, en veillant à ne pas endommager les rondelles ou les joints d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Vérifiez les joints sur le collecteur d'échappement et, si nécessaire, remplacez-les par de nouvelles pièces pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouvel échappement Pro Circuit Platinum en alignant la bride d'échappement usinée CNC sur le collecteur moteur. Insérez-le soigneusement et fixez-le provisoirement.
ÉTAPE 8 : Montez le tube de raccordement et les supports renforcés, en vous assurant que tous les points de fixation correspondent parfaitement.
ÉTAPE 9 : Serrez tous les boulons et vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique si possible, pour éviter les desserrages et les dommages.
ÉTAPE 10 : Vérifiez la stabilité du système d'échappement et assurez-vous qu'il n'y a aucune interférence avec d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 11 : Redémarrez le moteur et vérifiez attentivement l'absence de fuites ou de bruits anormaux provenant du nouvel échappement.
ÉTAPE 12 : Après un bref essai, inspectez à nouveau le montage et assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées selon les spécifications officielles.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant que la moto est stable sur une béquille ou un support approprié. Rassemblez les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés combinées, des tournevis et, si disponibles, une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir complètement avant de commencer le démontage pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 3 : Retirez le carénage ou la protection du système d'échappement existant, le cas échéant, en dévissant les vis ou boulons.
ÉTAPE 4 : Desserrez et dévissez les boulons qui fixent le silencieux et le tuyau d'échappement au moteur et aux supports. Conservez les vis si elles sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Retirez délicatement l'ensemble du système d'échappement d'origine de la moto, en veillant à ne pas endommager les rondelles ou les joints d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Vérifiez les joints sur le collecteur d'échappement et, si nécessaire, remplacez-les par de nouvelles pièces pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouvel échappement Pro Circuit Platinum en alignant la bride d'échappement usinée CNC sur le collecteur moteur. Insérez-le soigneusement et fixez-le provisoirement.
ÉTAPE 8 : Montez le tube de raccordement et les supports renforcés, en vous assurant que tous les points de fixation correspondent parfaitement.
ÉTAPE 9 : Serrez tous les boulons et vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique si possible, pour éviter les desserrages et les dommages.
ÉTAPE 10 : Vérifiez la stabilité du système d'échappement et assurez-vous qu'il n'y a aucune interférence avec d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 11 : Redémarrez le moteur et vérifiez attentivement l'absence de fuites ou de bruits anormaux provenant du nouvel échappement.
ÉTAPE 12 : Après un bref essai, inspectez à nouveau le montage et assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées selon les spécifications officielles.