Descrizione
Système d'échappement Pro Circuit Platinum :
- Semblable aux systèmes de la série Works (forme et performances similaires)
- Plus de puissance sur toute la plage de régimes, surtout à mi-régime et à haut régime
- La technologie de placage au nickel assure une surface particulièrement résistante à l'usure et aux intempéries et un look noble
- Fabriqué en acier au carbone AKDQ de haute qualité pour des performances et un ajustement exceptionnels
- Soudé à la main avec des soudures lissées
- Bride d'échappement usinée CNC
- Supports et tubes de raccordement renforcés pour une plus grande stabilité
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di PC-PH99250P Échappement Pro Circuit Platinum CR 250 1999
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum PC-PH99250P est conçu pour la Honda CR 250 de 1999. Cet échappement complet garantit des performances accrues sur toute la plage de régime, avec des composants en acier au carbone de haute qualité et une finition nickelée pour une résistance et une durabilité optimales. L'installation de cet échappement améliore la puissance et la fiabilité tout en conservant une apparence professionnelle et robuste.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support de moto stable ou un établi, en vous assurant que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant soigneusement les vis de fixation à la bride d'échappement et les supports de fixation au châssis. Conservez les vis d'origine si possible.
ÉTAPE 3 : Nettoyez la surface de raccordement sur le cylindre de tout résidu ou incrustation afin d'assurer une étanchéité parfaite du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle bride du Pro Circuit Platinum sur le logement d'échappement et vissez à la main les vis pour fixer temporairement le système, en veillant à ne pas serrer complètement.
ÉTAPE 5 : Alignez le collecteur et le silencieux en respectant la position d'origine et insérez les supports et les tuyaux de raccordement renforcés, en les vissant mais en laissant une légère liberté de mouvement pour d'éventuels ajustements.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que l'échappement ne touche pas de pièces sensibles de la moto et qu'il est bien aligné le long de la ligne du châssis ; effectuez les ajustements nécessaires pour un positionnement optimal.
ÉTAPE 7 : Serrez définitivement toutes les vis et boulons de fixation en suivant les spécifications de couple du fabricant ou, si elles ne sont pas disponibles, en exerçant une force adéquate pour assurer stabilité et étanchéité sans déformations.
ÉTAPE 8 : Vérifiez à nouveau toutes les connexions, l'étanchéité de la bride et la solidité des supports ; démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier en vérifiant le bon fonctionnement du système d'échappement et en vous assurant qu'il n'y a pas de vibrations ou de bruits indésirables.
ÉTAPE 10 : Après le test, effectuez une dernière vérification du serrage et de l'ajustement pour garantir une sécurité et des performances optimales.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support de moto stable ou un établi, en vous assurant que le moteur est froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant soigneusement les vis de fixation à la bride d'échappement et les supports de fixation au châssis. Conservez les vis d'origine si possible.
ÉTAPE 3 : Nettoyez la surface de raccordement sur le cylindre de tout résidu ou incrustation afin d'assurer une étanchéité parfaite du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez la nouvelle bride du Pro Circuit Platinum sur le logement d'échappement et vissez à la main les vis pour fixer temporairement le système, en veillant à ne pas serrer complètement.
ÉTAPE 5 : Alignez le collecteur et le silencieux en respectant la position d'origine et insérez les supports et les tuyaux de raccordement renforcés, en les vissant mais en laissant une légère liberté de mouvement pour d'éventuels ajustements.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que l'échappement ne touche pas de pièces sensibles de la moto et qu'il est bien aligné le long de la ligne du châssis ; effectuez les ajustements nécessaires pour un positionnement optimal.
ÉTAPE 7 : Serrez définitivement toutes les vis et boulons de fixation en suivant les spécifications de couple du fabricant ou, si elles ne sont pas disponibles, en exerçant une force adéquate pour assurer stabilité et étanchéité sans déformations.
ÉTAPE 8 : Vérifiez à nouveau toutes les connexions, l'étanchéité de la bride et la solidité des supports ; démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier en vérifiant le bon fonctionnement du système d'échappement et en vous assurant qu'il n'y a pas de vibrations ou de bruits indésirables.
ÉTAPE 10 : Après le test, effectuez une dernière vérification du serrage et de l'ajustement pour garantir une sécurité et des performances optimales.