Descrizione
Sistema di scarico Pro Circuit Platinum:
- Simile agli impianti della serie Works (forma e prestazioni simili)
- Maggiore potenza su tutto l'arco di giri, soprattutto ai regimi medio-alti
- La tecnologia a bagno di nichel assicura una superficie particolarmente resistente all'usura e agli agenti atmosferici e un look nobile
- Realizzato in acciaio al carbonio AKDQ di alta qualità per prestazioni e vestibilità eccezionali
- Saldato a mano con saldature levigate
- Flangia di scarico lavorata a CNC
- Staffe e tubi di collegamento rinforzati per una maggiore stabilità
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,71 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-PH95250P Scarico Pro Circuit Platinum CR 250 1995-1996
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum pour Honda CR 250 1995-1996 est un système de haute qualité dédié aux motocyclistes qui souhaitent améliorer les performances de leur machine. Fabriqué en acier au carbone avec une finition chromée et une technologie de nickelage, il garantit une puissance accrue à mi-haut régime et une durabilité supérieure face aux agents atmosphériques. Vous trouverez ci-dessous le guide étape par étape pour le montage correct du système d'échappement complet de course Pro Circuit.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable et sûr, comme une béquille centrale ou latérale robuste, afin de travailler confortablement et en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien système d'échappement en desserrant et en dévissant les étriers de fixation, les vis de la bride de raccordement au cylindre et tout autre support d'ancrage. Conservez les boulons intacts si nécessaire pour le nouveau montage.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact entre le cylindre et l'échappement, en éliminant les résidus carbonés ou les vieux joints, pour assurer une parfaite étanchéité du nouveau système.
ÉTAPE 4 : Positionnez la bride de l'échappement Pro Circuit, en vérifiant qu'elle est correctement alignée et montée dans le bon sens, en vous aidant des soudures qui indiquent l'orientation. Insérez le nouveau joint s'il est fourni ou un nouveau joint de remplacement adapté.
ÉTAPE 5 : Vissez la bride sur le collecteur du cylindre à la main pour vous assurer que le filetage est propre et non endommagé, puis serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Fixez le corps principal de l'échappement sur les étriers d'ancrage du cadre en utilisant les supports renforcés et les tubes de raccordement fournis, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés et stables.
ÉTAPE 7 : Serrez tous les boulons et vis des étriers en suivant les spécifications de couple indiquées dans le manuel officiel Honda pour éviter tout dommage ou desserrage pendant l'utilisation.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que l'échappement ne touche pas d'autres parties de la moto et qu'il est monté sans tensions excessives. Vérifiez également que le système d'échappement est bien soudé et sans fissures visibles.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, puis vérifiez l'absence de fuites de gaz ou de bruits anormaux au niveau de la fixation de la bride et des étriers de fixation.
ÉTAPE 10 : Après la première utilisation, vérifiez à nouveau le serrage de toutes les vis et boulons pour garantir une étanchéité optimale et une sécurité maximale en selle.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable et sûr, comme une béquille centrale ou latérale robuste, afin de travailler confortablement et en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez l'ancien système d'échappement en desserrant et en dévissant les étriers de fixation, les vis de la bride de raccordement au cylindre et tout autre support d'ancrage. Conservez les boulons intacts si nécessaire pour le nouveau montage.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact entre le cylindre et l'échappement, en éliminant les résidus carbonés ou les vieux joints, pour assurer une parfaite étanchéité du nouveau système.
ÉTAPE 4 : Positionnez la bride de l'échappement Pro Circuit, en vérifiant qu'elle est correctement alignée et montée dans le bon sens, en vous aidant des soudures qui indiquent l'orientation. Insérez le nouveau joint s'il est fourni ou un nouveau joint de remplacement adapté.
ÉTAPE 5 : Vissez la bride sur le collecteur du cylindre à la main pour vous assurer que le filetage est propre et non endommagé, puis serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Fixez le corps principal de l'échappement sur les étriers d'ancrage du cadre en utilisant les supports renforcés et les tubes de raccordement fournis, en vous assurant qu'ils sont bien positionnés et stables.
ÉTAPE 7 : Serrez tous les boulons et vis des étriers en suivant les spécifications de couple indiquées dans le manuel officiel Honda pour éviter tout dommage ou desserrage pendant l'utilisation.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que l'échappement ne touche pas d'autres parties de la moto et qu'il est monté sans tensions excessives. Vérifiez également que le système d'échappement est bien soudé et sans fissures visibles.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, puis vérifiez l'absence de fuites de gaz ou de bruits anormaux au niveau de la fixation de la bride et des étriers de fixation.
ÉTAPE 10 : Après la première utilisation, vérifiez à nouveau le serrage de toutes les vis et boulons pour garantir une étanchéité optimale et une sécurité maximale en selle.