Descrizione
Scarico / Silenziatore cromato 28 mm con controcono Simson S51 Enduro / S70 Enduro
Sistema di scarico cromato per ciclomotori Simson. Si adatta al collettore con diametro esterno di 28 mm. Lo scarico ha un'apertura più grande, un controcono (come i modelli originali DDR) e uno speciale silenziatore posteriore con doppio tubo. Questo garantisce un'erogazione di potenza molto migliore con un livello di rumorosità pressoché invariato.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237630858 |
|---|---|
| Peso | 2,15 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Finitura scarico | Cromato |
| Diametro flangia | 28mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MOF-42158 Scarico cromato 28mm Simson S51 Enduro / S70 Enduro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un établi propre et assurez-vous que le moteur est éteint et froid avant de commencer l'installation. Procurez-vous les clés Allen et les clés plates appropriées pour démonter l'échappement précédent.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les vis et les boulons qui le fixent au collecteur et au châssis, en veillant à ne pas endommager les joints et les supports.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que le collecteur d'échappement a un diamètre extérieur de 28 mm et qu'il est exempt de résidus ou de dépôts pour un montage optimal du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau pot d'échappement chromé MOF-42158 sur le collecteur, en vous assurant que le contre-cône est correctement orienté comme sur les modèles originaux, afin d'optimiser la puissance et le silence.
ÉTAPE 5 : Fixez l'échappement au collecteur et au châssis à l'aide des vis et des boulons fournis ou récupérés de l'original, serrez en respectant les spécifications du fabricant pour éviter les fuites ou les tensions excessives.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que le positionnement de l'échappement n'interfère pas avec d'autres composants du cyclomoteur et que le silencieux arrière à double tube dispose de suffisamment d'espace pour une dissipation correcte de la chaleur.
ÉTAPE 7 : Vérifiez toutes les jonctions et les vis, puis démarrez le moteur pour effectuer un essai de fonctionnement et assurez-vous que le nouvel échappement fournit la puissance de manière fluide sans bruit excessif ni fuites.