Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,00 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
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Resi e diritto di recesso
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201708 Scarico completo Pro Circuit TI6 titanio / carbonio KXF 250 2017-2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement complet Pro Circuit TI6 en titane et carbone est conçu pour la Kawasaki KXF 250 de 2017 à 2020. Cet échappement de course, fabriqué par IRC, améliore la puissance sur toute la plage de régime tout en conservant les caractéristiques d'origine du moteur, garantissant légèreté et excellente résistance grâce aux matériaux utilisés.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en stationnant la moto sur un banc ou un support stable, le moteur éteint et froid. Retirez toute protection ou pièce qui obstrue l'accès au système d'échappement d'origine.
ÉTAPE 2 : Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés à douille, des tournevis et, si nécessaire, une clé à cliquet pour faciliter le desserrage des raccords.
ÉTAPE 3 : Desserrez et retirez les vis et les colliers qui fixent le collecteur et le silencieux d'origine en évitant d'endommager les joints d'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Déconnectez et retirez délicatement le système d'échappement d'origine de la moto, en vérifiant que les brides sont libres et sans blocage.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que la bride du nouveau collecteur Pro Circuit est propre et exempte d'imperfections ; appliquez si nécessaire un nouveau joint d'étanchéité conforme aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Positionnez le collecteur Pro Circuit en l'alignant avec les prédispositions sur le moteur, puis vissez les vis sans serrer complètement au préalable.
ÉTAPE 7 : Fixez le support de silencieux en aluminium moulé au cadre de la moto selon le point de fixation d'origine, en insérant le silencieux avec l'embout en carbone à l'extrémité du collecteur.
ÉTAPE 8 : Ajustez la position des composants pour garantir le meilleur alignement et une liberté de mouvement sans interférence avec d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 9 : Serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant et vérifiez qu'elles sont bien serrées mais sans forcer excessivement.
ÉTAPE 10 : Assurez-vous que le pare-étincelles, s'il est présent, est correctement monté et conforme aux réglementations AMA ou FIM applicables à votre compétition.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que le système d'échappement est stable et exempt de vibrations, puis démarrez le moteur pour un bref test acoustique et de fonctionnement en vérifiant toute fuite ou bruit anormal.
ÉTAPE 12 : Effectuez une dernière inspection visuelle et de serrage après la première utilisation de la moto pour garantir la sécurité et la bonne installation du système.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en stationnant la moto sur un banc ou un support stable, le moteur éteint et froid. Retirez toute protection ou pièce qui obstrue l'accès au système d'échappement d'origine.
ÉTAPE 2 : Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés à douille, des tournevis et, si nécessaire, une clé à cliquet pour faciliter le desserrage des raccords.
ÉTAPE 3 : Desserrez et retirez les vis et les colliers qui fixent le collecteur et le silencieux d'origine en évitant d'endommager les joints d'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Déconnectez et retirez délicatement le système d'échappement d'origine de la moto, en vérifiant que les brides sont libres et sans blocage.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que la bride du nouveau collecteur Pro Circuit est propre et exempte d'imperfections ; appliquez si nécessaire un nouveau joint d'étanchéité conforme aux spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Positionnez le collecteur Pro Circuit en l'alignant avec les prédispositions sur le moteur, puis vissez les vis sans serrer complètement au préalable.
ÉTAPE 7 : Fixez le support de silencieux en aluminium moulé au cadre de la moto selon le point de fixation d'origine, en insérant le silencieux avec l'embout en carbone à l'extrémité du collecteur.
ÉTAPE 8 : Ajustez la position des composants pour garantir le meilleur alignement et une liberté de mouvement sans interférence avec d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 9 : Serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant et vérifiez qu'elles sont bien serrées mais sans forcer excessivement.
ÉTAPE 10 : Assurez-vous que le pare-étincelles, s'il est présent, est correctement monté et conforme aux réglementations AMA ou FIM applicables à votre compétition.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que le système d'échappement est stable et exempt de vibrations, puis démarrez le moteur pour un bref test acoustique et de fonctionnement en vérifiant toute fuite ou bruit anormal.
ÉTAPE 12 : Effectuez une dernière inspection visuelle et de serrage après la première utilisation de la moto pour garantir la sécurité et la bonne installation du système.