Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,77 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201709 Scarico completo Pro Circuit TI6 PRO titanio / carbonio KXF 250 2017-2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement complet Pro Circuit TI6 PRO en titane et carbone est conçu pour les modèles Kawasaki KXF 250 de 2017 à 2020. Cet échappement racing garantit une augmentation de la puissance sur toute la plage de régime sans altérer les caractéristiques d'origine du moteur, tout en respectant les normes AMA et FIM en matière de bruit. Le produit est fabriqué avec des matériaux de haute qualité, tels que le titane et le carbone, pour un poids réduit et une résistance accrue.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable ou un établi, en vous assurant que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement le silencieux et le collecteur d'échappement d'origine. Démontez les vis et les supports qui fixent le système d'échappement existant en suivant les indications du manuel officiel de la KXF 250.
ÉTAPE 3 : Vérifiez les surfaces de contact du collecteur et nettoyez-les de tout résidu ou incrustation, en vous assurant que la bride de montage est propre et en bon état.
ÉTAPE 4 : Positionnez la bride usinée du collecteur Pro Circuit TI6 PRO dans le logement correct du moteur, en insérant avec soin la partie du collecteur complet, en veillant à ne pas forcer.
ÉTAPE 5 : Fixez le collecteur à l'aide des vis d'origine ou de celles fournies, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale et prévenir les fuites de gaz.
ÉTAPE 6 : Montez le support en aluminium estampé du silencieux, puis connectez le silencieux en titane avec embout en carbone, en vous assurant qu'il est correctement aligné et stable.
ÉTAPE 7 : Serrez toutes les vis de fixation du silencieux et du support en suivant les indications du manuel, en évitant un serrage excessif qui pourrait endommager les filetages.
ÉTAPE 8 : Si présent, installez le pare-étincelles amovible conformément aux réglementations en vigueur et vérifiez qu'il est solidement fixé.
ÉTAPE 9 : Vérifiez toutes les connexions et assurez-vous qu'il n'y a pas de contact indésirable avec d'autres composants de la moto qui pourraient provoquer des vibrations ou des dommages.
ÉTAPE 10 : Effectuez un test à froid pour vérifier que l'échappement est bien monté, puis démarrez le moteur et écoutez tout bruit anormal ou fuite de gaz. En cas de problème, vérifiez le serrage des composants.
ÉTAPE 11 : Effectuez un bref essai routier pour évaluer le bon fonctionnement du nouveau système d'échappement et le laisser stabiliser en température, en faisant attention à toute vibration ou bruit excessif.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable ou un établi, en vous assurant que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement le silencieux et le collecteur d'échappement d'origine. Démontez les vis et les supports qui fixent le système d'échappement existant en suivant les indications du manuel officiel de la KXF 250.
ÉTAPE 3 : Vérifiez les surfaces de contact du collecteur et nettoyez-les de tout résidu ou incrustation, en vous assurant que la bride de montage est propre et en bon état.
ÉTAPE 4 : Positionnez la bride usinée du collecteur Pro Circuit TI6 PRO dans le logement correct du moteur, en insérant avec soin la partie du collecteur complet, en veillant à ne pas forcer.
ÉTAPE 5 : Fixez le collecteur à l'aide des vis d'origine ou de celles fournies, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale et prévenir les fuites de gaz.
ÉTAPE 6 : Montez le support en aluminium estampé du silencieux, puis connectez le silencieux en titane avec embout en carbone, en vous assurant qu'il est correctement aligné et stable.
ÉTAPE 7 : Serrez toutes les vis de fixation du silencieux et du support en suivant les indications du manuel, en évitant un serrage excessif qui pourrait endommager les filetages.
ÉTAPE 8 : Si présent, installez le pare-étincelles amovible conformément aux réglementations en vigueur et vérifiez qu'il est solidement fixé.
ÉTAPE 9 : Vérifiez toutes les connexions et assurez-vous qu'il n'y a pas de contact indésirable avec d'autres composants de la moto qui pourraient provoquer des vibrations ou des dommages.
ÉTAPE 10 : Effectuez un test à froid pour vérifier que l'échappement est bien monté, puis démarrez le moteur et écoutez tout bruit anormal ou fuite de gaz. En cas de problème, vérifiez le serrage des composants.
ÉTAPE 11 : Effectuez un bref essai routier pour évaluer le bon fonctionnement du nouveau système d'échappement et le laisser stabiliser en température, en faisant attention à toute vibration ou bruit excessif.