Descrizione
Système complet Pro Circuit pour les moteurs 4 temps. Il existe différents modèles, tous avec des performances similaires au moteur mais avec des poids différents car différents matériaux sont utilisés : Ti-6 Pro, Ti-6 et T-6.
- Augmentation de la puissance sur toute la plage de régime sans dénaturer les caractéristiques du moteur
- Ti-6 en titane avec embout en carbone pour un poids minimal
- T-6 en acier inoxydable avec embout de silencieux en carbone ou en aluminium résistant aux chocs
- Ti-6 Pro similaire au Ti-6 mais conforme aux normes de bruit AMA et FIM
- Ti-6 / T-6 répondent aux exigences de bruit de l'AMA pour les amateurs, mais pas aux normes FIM pour les professionnels
- Ti-6 et T-6 avec pare-étincelles amovible approuvé par le Service Forestier des États-Unis (USFS)
- Support de silencieux en aluminium moulé
- La plupart des collecteurs sont équipés d'une chambre de résonance RC-4 pour réduire le bruit
- Bride usinée pour un ajustement optimal
- Soudure TIG de précision
Conforme aux réglementations de bruit AMA et/ou FIM - important pour les compétitions à tous les niveaux, car les motos sont soumises à des tests acoustiques avant chaque course.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,12 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201892 Ligne complète Pro Circuit TI-6 titane / carbone SX-F / FC / MC-F 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir les outils nécessaires, comme des clés Allen, des tournevis, et éventuellement un cric ou une béquille de moto pour stabiliser le véhicule.
ÉTAPE 2 : Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le démontage de l'échappement d'origine.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement le système d'échappement existant, en retirant les vis de fixation du collecteur et du silencieux. Conservez les joints si en bon état ou remplacez-les s'ils sont usés.
ÉTAPE 4 : Vérifiez la bride de raccordement pour vous assurer qu'elle est propre et exempte de résidus afin de garantir une bonne étanchéité avec le nouvel échappement.
ÉTAPE 5 : Installez le collecteur du nouvel échappement Pro Circuit avec la bride usinée, serrez les vis selon les spécifications du fabricant et assurez-vous que la chambre de résonance RC-4 est correctement positionnée pour réduire le bruit.
ÉTAPE 6 : Fixez le silencieux au collecteur avec le support en aluminium estampé et le pare-étincelles amovible si prévu, en ajustant le positionnement pour un alignement correct.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que toutes les vis et tous les boulons sont serrés fermement selon les spécifications de couple indiquées par le fabricant.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites et le bon fonctionnement de l'échappement, en prêtant attention à toute anomalie sonore ou de montage.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai sur route pour vous assurer que les performances et le comportement du moteur correspondent aux attentes sans bruits excessifs, conformément aux réglementations AMA et FIM.