Descrizione
Cod: PC-18201782 Ligne complète Pro Circuit TI-6 titane / carbone SX-F / FC 450 2016-2018
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Guida all'installazione di PC-18201782 Ligne d'échappement complète Pro Circuit TI-6 titane / carbone SX-F / FC 450 2016-2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable et assurez-vous que le moteur est froid. Retirez toutes les protections latérales ou carénages nécessaires pour accéder au système d'échappement.
ÉTAPE 2 : À l'aide des outils appropriés (clés à douille, clés Allen), démontez le collecteur et le silencieux d'origine en dévissant les fixations au moteur et au châssis. Conservez les composants d'origine en cas de besoin futur.
ÉTAPE 3 : Nettoyez les brides de raccordement et les surfaces de contact du collecteur pour assurer une étanchéité correcte du nouvel échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Pro Circuit TI-6 en suivant le sens indiqué par le fabricant, en insérant les joints ou bagues d'étanchéité fournis. Vissez les fixations à la main sans les serrer complètement.
ÉTAPE 5 : Montez le silencieux complet et alignez correctement le corps de l'échappement avec le châssis en suivant les points de fixation d'origine ou fournis avec le kit.
ÉTAPE 6 : Serrez progressivement toutes les vis et boulons de fixation en respectant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant ou les prescriptions du manuel officiel de la moto.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que l'échappement est bien aligné et qu'il n'y a pas de jeu ou d'interférence avec d'autres parties de la moto. Vérifiez le bon positionnement du carbone pour éviter les dommages dus à la chaleur.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer. Vérifiez d'éventuelles fuites de gaz de l'échappement et assurez-vous qu'il n'y a pas de vibrations anormales pendant le fonctionnement.
ÉTAPE 9 : Si nécessaire, retirez à nouveau le composant pour un réajustement ou un serrage éventuel. Remontez toutes les protections et carénages précédemment retirés.
Conseil final : cet échappement est principalement destiné à une utilisation en compétition et peut nécessiter un réglage de la carburation ou une cartographie de l'unité de contrôle pour optimiser les performances.