Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,57 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201882 Scarico completo Pro Circuit TI-6 PRO titanio / carbonio SX-F / FC / MC-F 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la moto, en vous assurant qu'elle est sur une béquille stable et que le moteur est complètement froid pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez le collecteur et le silencieux de l'échappement d'origine, en dévissant les vis de fixation et en débranchant les connecteurs ou supports éventuels.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que la surface de connexion du collecteur et la bride sont propres et exemptes de résidus ou de dommages.
ÉTAPE 4 : Positionnez correctement le collecteur Pro Circuit avec la chambre de résonance RC-4, en faisant attention à l'alignement avec la bride du moteur.
ÉTAPE 5 : Montez le silencieux en titane avec embout en carbone, en le fixant au support en aluminium estampé présent sur la moto et en vissant fermement les boulons.
ÉTAPE 6 : Assurez-vous que le joint d'étanchéité est correctement positionné entre la moto et l'échappement pour éviter les fuites.
ÉTAPE 7 : Serrez toutes les vis et boulons conformément aux spécifications indiquées par le fabricant de la moto ou du système d'échappement.
ÉTAPE 8 : Vérifiez et ajustez la position de l'échappement pour vous assurer qu'il ne touche pas les parties chaudes ou mobiles de la moto.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz ou de bruits anormaux, en vous assurant que le système respecte les limites de bruit AMA et FIM.
ÉTAPE 10 : Après la première utilisation, vérifiez à nouveau le serrage des boulons pour la sécurité et l'entretien.