Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,91 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
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Guida all'installazione di PC-18201810 Scarico completo Pro Circuit TI-6 Pro titanio / carbonio RM-Z 450 dopo 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement complet Pro Circuit TI-6 Pro titane/carbone est conçu pour la Suzuki RM-Z 450 à partir de 2018. Cet échappement de course léger et performant, produit par IRC, est optimisé pour les moteurs 4 temps, garantissant une augmentation de la puissance sans altérer les caractéristiques de conduite d'origine, et est conforme aux réglementations sonores AMA et FIM.
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des clés plates et des tournevis. Portez des gants de protection pour éviter les brûlures et les blessures.
ÉTAPE 2 : Garez la moto sur un support stable, de préférence une béquille centrale ou de paddock, pour assurer une position sûre et stable pendant l'intervention.
ÉTAPE 3 : Laissez le moteur et le système d'échappement d'origine refroidir complètement pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 4 : Démontez le silencieux et le collecteur de l'échappement d'origine en dévissant soigneusement les vis et les supports de fixation. Conservez les éléments de fixation qui pourront être réutilisés.
ÉTAPE 5 : Retirez l'ancien échappement en vous assurant qu'il n'y a pas de dommages ou de résidus dans les brides ou les zones de connexion.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que la bride usinée du nouvel échappement Pro Circuit est propre et exempte de débris pour assurer un ajustement et une étanchéité corrects.
ÉTAPE 7 : Montez le collecteur Pro Circuit sur la culasse en prenant soin d'insérer les joints ou adaptateurs fournis. Serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant de la moto ou du kit d'échappement.
ÉTAPE 8 : Positionnez le silencieux Pro Circuit TI-6 Pro sur le support de montage en aluminium, en le fixant solidement avec les vis et le silentbloc fournis ou avec ceux d'origine s'ils sont compatibles.
ÉTAPE 9 : Vérifiez l'alignement correct du système d'échappement tout au long du parcours, en évitant toute interférence avec la carrosserie ou d'autres pièces mobiles.
ÉTAPE 10 : Serrez toutes les vis et tous les boulons selon les instructions officielles et vérifiez que le système est solide et sans jeu.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final pour vous assurer que le pare-étincelles amovible est monté si prévu et correctement fixé.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement, puis vérifiez la puissance et écoutez toute anomalie sonore provenant de l'échappement.
ÉTAPE 13 : Après un premier essai sur route, revérifiez tous les serrages et les fixations pour garantir une sécurité et une durabilité maximales du composant.
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des clés plates et des tournevis. Portez des gants de protection pour éviter les brûlures et les blessures.
ÉTAPE 2 : Garez la moto sur un support stable, de préférence une béquille centrale ou de paddock, pour assurer une position sûre et stable pendant l'intervention.
ÉTAPE 3 : Laissez le moteur et le système d'échappement d'origine refroidir complètement pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 4 : Démontez le silencieux et le collecteur de l'échappement d'origine en dévissant soigneusement les vis et les supports de fixation. Conservez les éléments de fixation qui pourront être réutilisés.
ÉTAPE 5 : Retirez l'ancien échappement en vous assurant qu'il n'y a pas de dommages ou de résidus dans les brides ou les zones de connexion.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que la bride usinée du nouvel échappement Pro Circuit est propre et exempte de débris pour assurer un ajustement et une étanchéité corrects.
ÉTAPE 7 : Montez le collecteur Pro Circuit sur la culasse en prenant soin d'insérer les joints ou adaptateurs fournis. Serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant de la moto ou du kit d'échappement.
ÉTAPE 8 : Positionnez le silencieux Pro Circuit TI-6 Pro sur le support de montage en aluminium, en le fixant solidement avec les vis et le silentbloc fournis ou avec ceux d'origine s'ils sont compatibles.
ÉTAPE 9 : Vérifiez l'alignement correct du système d'échappement tout au long du parcours, en évitant toute interférence avec la carrosserie ou d'autres pièces mobiles.
ÉTAPE 10 : Serrez toutes les vis et tous les boulons selon les instructions officielles et vérifiez que le système est solide et sans jeu.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final pour vous assurer que le pare-étincelles amovible est monté si prévu et correctement fixé.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement, puis vérifiez la puissance et écoutez toute anomalie sonore provenant de l'échappement.
ÉTAPE 13 : Après un premier essai sur route, revérifiez tous les serrages et les fixations pour garantir une sécurité et une durabilité maximales du composant.