Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,43 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201907 Scarico completo Pro Circuit TI-6 PRO titanio / carbonio RM-Z 250 dopo 2019
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en débranchant la batterie pour éviter les courts-circuits et en la plaçant sur une béquille centrale ou un support stable pour travailler confortablement.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en démontant soigneusement les boulons et les supports de fixation le long du système d'échappement, du collecteur au silencieux.
ÉTAPE 3 : Inspectez les brides et les joints ; remplacez-les s'ils présentent une usure ou des dommages pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Pro Circuit TI-6 PRO sur la culasse, en alignant la bride usinée pour un ajustement précis sans forcer.
ÉTAPE 5 : Vissez d'abord à la main les vis de fixation du collecteur en respectant les spécifications du fabricant, puis serrez correctement avec la clé dynamométrique.
ÉTAPE 6 : Montez le support en aluminium estampé du silencieux sur le cadre, en vous assurant qu'il est solidement fixé et dans la bonne position.
ÉTAPE 7 : Insérez le silencieux en titane avec embout en carbone, en le fixant au support et au collecteur à l'aide des bagues et des vis fournies.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le pare-étincelles, s'il est présent et amovible, est correctement positionné et verrouillé pour respecter les réglementations de sécurité.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les connexions sont stables et sans jeu, puis rebranchez la batterie et démarrez le moteur pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier pour vous assurer que le nouvel échappement fonctionne correctement et effectuez les ajustements nécessaires selon le manuel officiel de la moto.