Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 7,36 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201897 Scarico completo Pro Circuit TI-6 PRO titanio / carbonio CRF 450 2019-2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement complet Pro Circuit TI-6 PRO en titane et carbone est conçu pour la Honda CRF 450 des modèles 2019-2020. Cet échappement racing, produit par IRC, offre une augmentation de puissance sur toute la plage de régimes tout en conservant les caractéristiques originales du moteur et en respectant les réglementations sonores AMA et FIM. Sa légèreté et sa qualité garantissent d'excellentes performances pour les passionnés et les pilotes engagés dans des compétitions.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable et propre pour travailler confortablement et en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer l'opération.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation du collecteur et du silencieux. Conservez les écrous ou vis nécessaires au montage du nouveau système. Veillez à ne pas endommager les joints ou les brides.
ÉTAPE 3 : Vérifiez la bride du collecteur du nouvel échappement pour vous assurer qu'elle est correctement usinée et adaptée au moteur. Si nécessaire, préparez ou remplacez le joint d'étanchéité pour assurer une bonne étanchéité des gaz d'échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Pro Circuit TI-6 PRO sur le moteur, en l'alignant parfaitement avec les brides, et fixez-le temporairement avec les boulons fournis ou ceux d'origine, en les serrant à la main.
ÉTAPE 5 : Montez le silencieux en titane avec embout en carbone sur le support de fixation arrière de la moto. Assurez-vous que le support en aluminium est bien positionné et qu'il n'y a pas de vibrations ou d'éléments en contact avec des pièces chaudes ou mobiles.
ÉTAPE 6 : Retirez les serrages temporaires et serrez-les définitivement en suivant les spécifications du fabricant de la moto. Assurez-vous que tous les boulons sont bien fixés pour éviter les fuites ou les desserrages.
ÉTAPE 7 : Si le système est équipé d'un pare-étincelles amovible, vérifiez sa bonne installation et assurez-vous qu'il est bien fixé, surtout si vous utilisez la moto sur des terrains boisés ou réglementés.
ÉTAPE 8 : Vérifiez qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres composants de la moto et que l'échappement est bien stable. Assurez-vous que la moto n'a pas de fuites d'air ou de gaz à l'échappement.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer ; vérifiez toute fuite, bruit anormal ou vibration et assurez-vous que le système respecte les normes de bruit AMA/FIM si utilisé en course.
ÉTAPE 10 : Après un court essai routier, vérifiez à nouveau le serrage des boulons pour garantir une sécurité et une durabilité maximales du montage.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable et propre pour travailler confortablement et en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer l'opération.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation du collecteur et du silencieux. Conservez les écrous ou vis nécessaires au montage du nouveau système. Veillez à ne pas endommager les joints ou les brides.
ÉTAPE 3 : Vérifiez la bride du collecteur du nouvel échappement pour vous assurer qu'elle est correctement usinée et adaptée au moteur. Si nécessaire, préparez ou remplacez le joint d'étanchéité pour assurer une bonne étanchéité des gaz d'échappement.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Pro Circuit TI-6 PRO sur le moteur, en l'alignant parfaitement avec les brides, et fixez-le temporairement avec les boulons fournis ou ceux d'origine, en les serrant à la main.
ÉTAPE 5 : Montez le silencieux en titane avec embout en carbone sur le support de fixation arrière de la moto. Assurez-vous que le support en aluminium est bien positionné et qu'il n'y a pas de vibrations ou d'éléments en contact avec des pièces chaudes ou mobiles.
ÉTAPE 6 : Retirez les serrages temporaires et serrez-les définitivement en suivant les spécifications du fabricant de la moto. Assurez-vous que tous les boulons sont bien fixés pour éviter les fuites ou les desserrages.
ÉTAPE 7 : Si le système est équipé d'un pare-étincelles amovible, vérifiez sa bonne installation et assurez-vous qu'il est bien fixé, surtout si vous utilisez la moto sur des terrains boisés ou réglementés.
ÉTAPE 8 : Vérifiez qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres composants de la moto et que l'échappement est bien stable. Assurez-vous que la moto n'a pas de fuites d'air ou de gaz à l'échappement.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer ; vérifiez toute fuite, bruit anormal ou vibration et assurez-vous que le système respecte les normes de bruit AMA/FIM si utilisé en course.
ÉTAPE 10 : Après un court essai routier, vérifiez à nouveau le serrage des boulons pour garantir une sécurité et une durabilité maximales du montage.