Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 7,47 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201938 Scarico completo Pro Circuit TI-6 PRO titanio / carbonio CRF 250 2020-2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille stable pour accéder facilement à l'échappement. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer les opérations.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux et le collecteur d'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation à la tête du moteur et au support de cadre, en conservant les boulons et rondelles qui seront réutilisés.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la bride de sortie d'échappement sur le moteur des résidus de joints ou de saleté, afin d'assurer une étanchéité parfaite du nouveau collecteur.
ÉTAPE 4 : Installez le collecteur du système Pro Circuit TI-6 PRO en le fixant à la tête du moteur avec les vis d'origine ou fournies, en veillant à faire coïncider parfaitement la bride usinée.
ÉTAPE 5 : Montez le silencieux sur le collecteur et fixez le support en aluminium estampé au cadre avec les boulons correspondants, serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées et que le système n'interfère pas avec d'autres parties de la moto, en ajustant la position du support si nécessaire.
ÉTAPE 7 : Effectuez une vérification finale en vous assurant que toutes les vis sont correctement serrées et vérifiez que le pare-étincelles amovible, si présent, est correctement installé conformément aux réglementations.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz de l'échappement et que le bruit est dans les limites AMA/FIM. Procédez à un court essai sur route ou sur piste pour évaluer le bon fonctionnement du nouvel échappement.