Descrizione
Système complet Pro Circuit pour les moteurs 4 temps. Il existe différents modèles, tous avec des performances similaires au moteur mais avec des poids différents car différents matériaux sont utilisés : Ti-6 Pro, Ti-6 et T-6.
- Augmentation de la puissance sur toute la plage de régime sans dénaturer les caractéristiques du moteur
- Ti-6 en titane avec embout en carbone pour un poids minimal
- T-6 en acier inoxydable avec embout de silencieux en carbone ou en aluminium résistant aux chocs
- Ti-6 Pro similaire au Ti-6 mais conforme aux normes de bruit AMA et FIM
- Ti-6 / T-6 répondent aux exigences de bruit de l'AMA pour les amateurs, mais pas aux normes FIM pour les professionnels
- Ti-6 et T-6 avec pare-étincelles amovible approuvé par le Service Forestier des États-Unis (USFS)
- Support de silencieux en aluminium moulé
- La plupart des collecteurs sont équipés d'une chambre de résonance RC-4 pour réduire le bruit
- Bride usinée pour un ajustement optimal
- Soudure TIG de précision
Conforme aux réglementations de bruit AMA et/ou FIM - important pour les compétitions à tous les niveaux, car les motos sont soumises à des tests acoustiques avant chaque course.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,32 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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Guida all'installazione di PC-18201710 Ligne complète Pro Circuit T6 inox / carbone KXF 250 2017-2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit d'échappement complet Pro Circuit T6 inox / carbone est conçu pour les motos Kawasaki KXF 250 de 2017 à 2020. Il s'agit d'un échappement de course de haute qualité en acier inoxydable avec un embout en carbone, conçu pour améliorer les performances du moteur 4 temps tout en respectant les réglementations AMA et en offrant un poids réduit. Ce système garantit une augmentation de la puissance sur toute la plage de régimes et une adaptation optimale grâce à la bride usinée et à la soudure TIG de précision.
ÉTAPE 1 : Préparation
Garez la moto sur un support stable ou une béquille centrale pour travailler en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Rassemblez les outils nécessaires, y compris les clés dynamométriques, les clés Allen et les tournevis.
ÉTAPE 2 : Retrait de l'échappement d'origine
Desserrez et retirez les colliers, les supports de fixation et les vis qui maintiennent le collecteur et le silencieux d'origine. Retirez délicatement l'ancien échappement, en veillant à ne pas endommager les joints ou les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Vérification et nettoyage
Vérifiez que la bride d'échappement et le collecteur moteur sont propres et exempts de résidus. Remplacez le joint d'échappement si nécessaire pour assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Montage du collecteur Pro Circuit
Insérez le collecteur d'échappement Pro Circuit en vous assurant qu'il est correctement inséré dans la bride du moteur. Fixez le collecteur avec les vis fournies, en les serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Montage du silencieux
Positionnez le silencieux Pro Circuit avec l'embout en carbone, alignez-le correctement avec le support de fixation sur le cadre. Fixez le support en aluminium estampé sur le cadre et serrez les vis de fixation selon les instructions.
ÉTAPE 6 : Vérification du pare-étincelles
Si le modèle installé est équipé d'un pare-étincelles amovible, vérifiez son positionnement et son serrage corrects, en vous assurant qu'il est conforme aux réglementations USFS si applicable.
ÉTAPE 7 : Contrôles finaux
Vérifiez que toutes les vis et les supports sont bien serrés. Assurez-vous que l'échappement est stable et n'interfère pas avec d'autres composants de la moto. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites au niveau des joints.
ÉTAPE 8 : Test du moteur
Démarrez la moto et laissez-la tourner au ralenti pendant quelques minutes. Vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux, de vibrations et que la fixation de l'échappement est étanche. Vérifiez le bon fonctionnement et, si possible, effectuez un essai routier pour confirmer les performances.
ÉTAPE 1 : Préparation
Garez la moto sur un support stable ou une béquille centrale pour travailler en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Rassemblez les outils nécessaires, y compris les clés dynamométriques, les clés Allen et les tournevis.
ÉTAPE 2 : Retrait de l'échappement d'origine
Desserrez et retirez les colliers, les supports de fixation et les vis qui maintiennent le collecteur et le silencieux d'origine. Retirez délicatement l'ancien échappement, en veillant à ne pas endommager les joints ou les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Vérification et nettoyage
Vérifiez que la bride d'échappement et le collecteur moteur sont propres et exempts de résidus. Remplacez le joint d'échappement si nécessaire pour assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Montage du collecteur Pro Circuit
Insérez le collecteur d'échappement Pro Circuit en vous assurant qu'il est correctement inséré dans la bride du moteur. Fixez le collecteur avec les vis fournies, en les serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 5 : Montage du silencieux
Positionnez le silencieux Pro Circuit avec l'embout en carbone, alignez-le correctement avec le support de fixation sur le cadre. Fixez le support en aluminium estampé sur le cadre et serrez les vis de fixation selon les instructions.
ÉTAPE 6 : Vérification du pare-étincelles
Si le modèle installé est équipé d'un pare-étincelles amovible, vérifiez son positionnement et son serrage corrects, en vous assurant qu'il est conforme aux réglementations USFS si applicable.
ÉTAPE 7 : Contrôles finaux
Vérifiez que toutes les vis et les supports sont bien serrés. Assurez-vous que l'échappement est stable et n'interfère pas avec d'autres composants de la moto. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites au niveau des joints.
ÉTAPE 8 : Test du moteur
Démarrez la moto et laissez-la tourner au ralenti pendant quelques minutes. Vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux, de vibrations et que la fixation de l'échappement est étanche. Vérifiez le bon fonctionnement et, si possible, effectuez un essai routier pour confirmer les performances.