Descrizione
Système complet Pro Circuit pour les moteurs 4 temps. Il existe différents modèles, tous avec des performances similaires au moteur mais avec des poids différents car différents matériaux sont utilisés : Ti-6 Pro, Ti-6 et T-6.
- Augmentation de la puissance sur toute la plage de régime sans dénaturer les caractéristiques du moteur
- Ti-6 en titane avec embout en carbone pour un poids minimal
- T-6 en acier inoxydable avec embout de silencieux en carbone ou en aluminium résistant aux chocs
- Ti-6 Pro similaire au Ti-6 mais conforme aux normes de bruit AMA et FIM
- Ti-6 / T-6 répondent aux exigences de bruit de l'AMA pour les amateurs, mais pas aux normes FIM pour les professionnels
- Ti-6 et T-6 avec pare-étincelles amovible approuvé par le Service Forestier des États-Unis (USFS)
- Support de silencieux en aluminium moulé
- La plupart des collecteurs sont équipés d'une chambre de résonance RC-4 pour réduire le bruit
- Bride usinée pour un ajustement optimal
- Soudure TIG de précision
Conforme aux réglementations de bruit AMA et/ou FIM - important pour les compétitions à tous les niveaux, car les motos sont soumises à des tests acoustiques avant chaque course.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 6,20 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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Guida all'installazione di PC-18201936 Ligne d'échappement complète Pro Circuit T-6 inox / carbone YZ-F 450 après 2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un établi stable et assurez-vous que le moteur est froid. Rassemblez les outils nécessaires tels que des clés à douille, des clés Allen, des tournevis et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux d'origine en desserrant le support de fixation et les vis du collecteur d'échappement, en prenant soin de ne pas endommager les joints.
ÉTAPE 3 : Détachez le collecteur d'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation à la culasse du moteur et retirez tout support ou rondelle.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état du joint d'échappement ; si nécessaire, remplacez-le par un neuf conforme aux spécifications Yamaha.
ÉTAPE 5 : Positionnez le collecteur du nouvel échappement Pro Circuit sur la culasse du moteur, en veillant à aligner la bride usinée pour un ajustement parfait.
ÉTAPE 6 : Fixez le collecteur avec les boulons et serrez selon les spécifications du fabricant, puis montez le silencieux en vous assurant que le support en aluminium estampé est bien fixé.
ÉTAPE 7 : Si présent, insérez le pare-étincelles amovible approuvé USFS à l'intérieur du silencieux pour respecter les réglementations forestières et de sécurité.
ÉTAPE 8 : Vérifiez à nouveau toutes les vis et tous les boulons pour vous assurer qu'ils sont correctement serrés. Assurez-vous que l'échappement ne touche pas d'autres parties de la moto et qu'il dispose de suffisamment d'espace pour les vibrations.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux. Laissez le moteur chauffer et vérifiez le bon fonctionnement du système d'échappement complet.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier pour tester les performances et la régularité du moteur avec le nouveau système d'échappement installé.