Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,38 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201777 Scarico completo Pro Circuit T-6 Inox / carbonio KXF 450 2016-2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée, en vous assurant d'avoir à portée de main les outils nécessaires tels que clés Allen, clés plates ou à cliquet et une clé dynamométrique. Assurez-vous que le moteur est éteint et froid.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement le silencieux d'origine en dévissant les vis de fixation du support et en déconnectant le collecteur de l'échappement. Gardez à portée de main les éventuels joints ou rondelles d'origine pour une réutilisation possible.
ÉTAPE 3 : Démontez le collecteur de l'échappement d'origine en procédant avec prudence pour éviter d'endommager le raccord et le moteur. Vérifiez l'état des joints et des brides ; remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Montez le collecteur Pro Circuit avec la chambre de résonance RC-4, en veillant à bien aligner la bride usinée pour un ajustement optimal. Utilisez les joints fournis ou d'origine et assurez-vous que le support est stable.
ÉTAPE 5 : Fixez le silencieux à l'aide du support en aluminium estampé inclus dans le kit. Serrez les vis selon les spécifications du fabricant pour garantir la sécurité et l'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien solides et que les supports du silencieux sont correctement positionnés pour éviter les vibrations excessives ou les contacts indésirables avec d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 7 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz ou de bruits anormaux. Enfin, vérifiez que le montage respecte les normes AMA en matière de bruit, en évaluant la présence et la bonne installation du pare-étincelles amovible.
ÉTAPE 8 : Effectuez un essai sur route pour vous assurer du bon fonctionnement et de la réponse du moteur dans toutes les conditions d'accélération. Vérifiez périodiquement les vis de fixation durant les premières heures d'utilisation.