Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,28 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201937 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / carbonio KXF 250 dopo 2020
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que la moto est stable sur une béquille ou un établi et que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les boulons de fixation du collecteur et du silencieux, en prenant soin de ne pas endommager les joints de raccordement.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état des joints et remplacez-les s'ils sont usés ou endommagés, afin de garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Pro Circuit avec la bride usinée vers le moteur, en vous assurant que la chambre de résonance RC-4 est correctement orientée pour la réduction du bruit.
ÉTAPE 5 : Vissez et serrez à la main les boulons du collecteur, puis montez le silencieux avec le support en aluminium estampé dans sa position d'origine.
ÉTAPE 6 : Ajustez l'alignement de l'échappement pour éviter tout contact avec d'autres parties de la moto, puis serrez tous les boulons selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique si disponible.
ÉTAPE 7 : Installez le pare-étincelles amovible, approuvé USFS, dans le silencieux si nécessaire, en vous assurant qu'il est bien fixé.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans fuites, puis démarrez le moteur pour un bref test acoustique et vérifiez le bon fonctionnement du nouveau système d'échappement.
ÉTAPE 9 : Après l'essai, vérifiez à nouveau les serrages et inspectez toute vibration ou bruit anormal, en les ajustant selon le manuel officiel de la moto.