Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 6,33 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201800 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / alluminio YZF 450 dopo 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable pour éviter tout mouvement pendant le montage. Assurez-vous que le moteur est froid avant d'intervenir sur l'échappement.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement le silencieux et le collecteur d'origine en dévissant les supports de fixation et les vis correspondantes. Conservez les boulons ou entretoises éventuels utiles pour le montage.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que les surfaces de raccordement du collecteur au moteur sont propres et exemptes de résidus pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur Pro Circuit avec la bride usinée en titane ou en acier inoxydable, en insérant un joint neuf ou en bon état entre le moteur et le collecteur.
ÉTAPE 5 : Fixez le collecteur à l'aide des vis d'origine ou fournies, en les serrant conformément aux spécifications du fabricant pour une étanchéité et une sécurité adéquates.
ÉTAPE 6 : Montez le silencieux à l'extrémité du collecteur, en vous assurant d'insérer correctement les pare-étincelles amovibles et le support en aluminium estampé pour la fixation.
ÉTAPE 7 : Bloquez le silencieux avec les vis et les supports fournis, en vérifiant qu'il est bien fixé mais sans forcer excessivement pour éviter d'endommager les composants.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le système d'échappement n'interfère pas avec d'autres parties de la moto et qu'il y a suffisamment d'espace pour le bon mouvement de la suspension.
ÉTAPE 9 : Effectuez une vérification finale du serrage de toutes les vis, en réglant le composant selon les indications des manuels officiels Yamaha et Pro Circuit.
ÉTAPE 10 : Démarrez la moto pour un bref échauffement et vérifiez les fuites ou bruits anormaux éventuels. Effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement du nouvel échappement.