Descrizione
Système complet Pro Circuit pour les moteurs 4 temps. Il existe différents modèles, tous avec des performances similaires au moteur mais avec des poids différents car différents matériaux sont utilisés : Ti-6 Pro, Ti-6 et T-6.
- Augmentation de la puissance sur toute la plage de régime sans dénaturer les caractéristiques du moteur
- Ti-6 en titane avec embout en carbone pour un poids minimal
- T-6 en acier inoxydable avec embout de silencieux en carbone ou en aluminium résistant aux chocs
- Ti-6 Pro similaire au Ti-6 mais conforme aux normes de bruit AMA et FIM
- Ti-6 / T-6 répondent aux exigences de bruit de l'AMA pour les amateurs, mais pas aux normes FIM pour les professionnels
- Ti-6 et T-6 avec pare-étincelles amovible approuvé par le Service Forestier des États-Unis (USFS)
- Support de silencieux en aluminium moulé
- La plupart des collecteurs sont équipés d'une chambre de résonance RC-4 pour réduire le bruit
- Bride usinée pour un ajustement optimal
- Soudure TIG de précision
Conforme aux réglementations de bruit AMA et/ou FIM - important pour les compétitions à tous les niveaux, car les motos sont soumises à des tests acoustiques avant chaque course.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,33 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201891 Échappement complet Pro Circuit T-6 inox / aluminium SX-F / FC / MC-F 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement complet Pro Circuit T-6 en acier inoxydable avec embout en aluminium est conçu pour les moteurs 4 temps Husqvarna SX-F, FC et MC-F 250. Cet échappement de course offre une augmentation de puissance sur toute la plage de régime tout en maintenant les caractéristiques originales du moteur, garantissant également un poids contenu et une fiabilité. Le montage correct de cet échappement complet assure des performances optimales et le respect des normes de bruit AMA.
ÉTAPE 1 : Préparation de la zone de travail
Garez la moto sur un support stable ou une béquille centrale pour travailler en toute sécurité et libérer l'accès complet à l'échappement. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Outils nécessaires
Préparez des clés à douille ou Allen des mesures appropriées, un tournevis, une pince et un nettoyant pour éliminer la saleté ou les résidus de la zone de montage.
ÉTAPE 3 : Démontage du système d'échappement d'origine
Retirez le silencieux et le collecteur d'échappement de série en dévissant toutes les vis et boulons de fixation. Conservez les joints ou rondelles éventuels s'ils sont réutilisables, sinon prévoyez de les remplacer par de nouveaux composants.
ÉTAPE 4 : Nettoyage et vérification
Nettoyez soigneusement la zone de fixation au moteur et au cadre pour éliminer la poussière, la graisse ou les résidus d'anciens joints. Vérifiez que la bride et les sièges d'appui ne sont pas endommagés.
ÉTAPE 5 : Montage du collecteur Pro Circuit
Positionnez le nouveau collecteur en respectant l'orientation correcte, en vissant initialement à la main pour aligner tous les points de fixation. Assurez-vous que la bride usinée s'adapte parfaitement à la connexion moteur.
ÉTAPE 6 : Fixation du silencieux
Connectez le silencieux au collecteur et au cadre à l'aide du support en aluminium moulé fourni. Montez le pare-étincelles amovible si prévu et assurez-vous que l'embout en aluminium est correctement positionné.
ÉTAPE 7 : Serrage final
Serrez toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications du fabricant, en évitant les serrages excessifs ou insuffisants. Vérifiez que l'échappement ne touche pas d'autres parties de la moto pour éviter les vibrations et les dommages.
ÉTAPE 8 : Contrôles et essai sur route
Vérifiez visuellement que le système est bien fixé et sans fuites. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux ou de fuites de gaz. Effectuez un court essai sur route pour vous assurer du bon fonctionnement et des performances améliorées.
ÉTAPE 1 : Préparation de la zone de travail
Garez la moto sur un support stable ou une béquille centrale pour travailler en toute sécurité et libérer l'accès complet à l'échappement. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
ÉTAPE 2 : Outils nécessaires
Préparez des clés à douille ou Allen des mesures appropriées, un tournevis, une pince et un nettoyant pour éliminer la saleté ou les résidus de la zone de montage.
ÉTAPE 3 : Démontage du système d'échappement d'origine
Retirez le silencieux et le collecteur d'échappement de série en dévissant toutes les vis et boulons de fixation. Conservez les joints ou rondelles éventuels s'ils sont réutilisables, sinon prévoyez de les remplacer par de nouveaux composants.
ÉTAPE 4 : Nettoyage et vérification
Nettoyez soigneusement la zone de fixation au moteur et au cadre pour éliminer la poussière, la graisse ou les résidus d'anciens joints. Vérifiez que la bride et les sièges d'appui ne sont pas endommagés.
ÉTAPE 5 : Montage du collecteur Pro Circuit
Positionnez le nouveau collecteur en respectant l'orientation correcte, en vissant initialement à la main pour aligner tous les points de fixation. Assurez-vous que la bride usinée s'adapte parfaitement à la connexion moteur.
ÉTAPE 6 : Fixation du silencieux
Connectez le silencieux au collecteur et au cadre à l'aide du support en aluminium moulé fourni. Montez le pare-étincelles amovible si prévu et assurez-vous que l'embout en aluminium est correctement positionné.
ÉTAPE 7 : Serrage final
Serrez toutes les vis et tous les boulons en suivant les spécifications du fabricant, en évitant les serrages excessifs ou insuffisants. Vérifiez que l'échappement ne touche pas d'autres parties de la moto pour éviter les vibrations et les dommages.
ÉTAPE 8 : Contrôles et essai sur route
Vérifiez visuellement que le système est bien fixé et sans fuites. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de bruits anormaux ou de fuites de gaz. Effectuez un court essai sur route pour vous assurer du bon fonctionnement et des performances améliorées.