Descrizione
Système complet Pro Circuit pour les moteurs 4 temps. Il existe différents modèles, tous avec des performances similaires au moteur mais avec des poids différents car différents matériaux sont utilisés : Ti-6 Pro, Ti-6 et T-6.
- Augmentation de la puissance sur toute la plage de régime sans dénaturer les caractéristiques du moteur
- Ti-6 en titane avec embout en carbone pour un poids minimal
- T-6 en acier inoxydable avec embout de silencieux en carbone ou en aluminium résistant aux chocs
- Ti-6 Pro similaire au Ti-6 mais conforme aux normes de bruit AMA et FIM
- Ti-6 / T-6 répondent aux exigences de bruit de l'AMA pour les amateurs, mais pas aux normes FIM pour les professionnels
- Ti-6 et T-6 avec pare-étincelles amovible approuvé par le Service Forestier des États-Unis (USFS)
- Support de silencieux en aluminium moulé
- La plupart des collecteurs sont équipés d'une chambre de résonance RC-4 pour réduire le bruit
- Bride usinée pour un ajustement optimal
- Soudure TIG de précision
Conforme aux réglementations de bruit AMA et/ou FIM - important pour les compétitions à tous les niveaux, car les motos sont soumises à des tests acoustiques avant chaque course.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di PC-18201845 Ligne complète Pro Circuit T-6 inox / aluminium KXF 450 après 2019
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer le véhicule en plaçant la moto sur une béquille stable pour éviter tout mouvement pendant l'opération. S'assurer que le moteur est froid pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Rassembler les outils nécessaires, généralement : clés à douille, clés Allen de différentes tailles, tournevis et éventuellement une clé dynamométrique pour le serrage final.
ÉTAPE 3 : Retirer le silencieux et le collecteur d'échappement d'origine de la moto en dévissant les vis de fixation à la culasse du moteur et au support de cadre. Conserver les vis si elles sont encore en bon état.
ÉTAPE 4 : Nettoyer la bride de sortie du moteur et vérifier le logement du joint pour assurer une étanchéité correcte avec le nouveau collecteur.
ÉTAPE 5 : Installer la bride usinée du nouveau collecteur Pro Circuit, en plaçant le joint d'échappement d'origine ou celui fourni avec le nouveau kit, si inclus.
ÉTAPE 6 : Monter attentivement le nouveau collecteur T-6, en le vissant sur la bride du moteur. Serrer les vis initialement à la main, puis utiliser la clé dynamométrique en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Fixer l'embout en aluminium du silencieux au support en aluminium estampé, en vérifiant que le support est correctement aligné sans tensions.
ÉTAPE 8 : Connecter le silencieux au collecteur, en s'assurant que les deux pièces sont bien accouplées et que le support est solidement ancré au cadre.
ÉTAPE 9 : Si présent, installer le pare-étincelles amovible dans le silencieux, particulièrement utile si la moto est utilisée dans des zones boisées ou soumises à des restrictions environnementales.
ÉTAPE 10 : Vérifier à nouveau le serrage de toutes les vis et supports, vérifier l'alignement du système d'échappement par rapport au cadre et à tout autre composant.
ÉTAPE 11 : Démarrer le moteur et le laisser chauffer, puis vérifier qu'il n'y a pas de fuites de gaz ou de bruits anormaux. Effectuer un essai routier pour s'assurer du bon fonctionnement et de l'amélioration des performances.