Descrizione
Pro Circuit T-6 Acier inoxydable / Aluminium
Pro Circuit propose des systèmes d'échappement haute performance également pour les motos 4 temps. Il existe différentes gammes avec des performances similaires en termes de puissance moteur, mais un poids différent dû à l'utilisation de matériaux différents : Ti-6 Pro, Ti-6 et T-6.
Caractéristiques du Pro Circuit T-6
- Conçu pour offrir un gain de puissance sur toute la courbe sans compromettre le caractère du moteur
- Système idéal pour les pilotes recherchant un gain de puissance sans modifier le comportement de la moto de série
- Version Ti-6 en titane avec embout de silencieux en carbone pour un poids minimal
- Version T-6 en acier inoxydable avec silencieux en carbone ou en aluminium pour une plus grande résistance aux chocs
- La version Ti-6 Pro est similaire à la Ti-6 mais répond aux normes sonores FIM sans l'installation d'un DB.Killer
- Les systèmes Ti-6 et T-6 intègrent un DB killer USFS amovible
- Support de silencieux en aluminium usiné
- La plupart des collecteurs sont équipés d'une chambre de résonance RC-4 pour réduire le bruit
- Bride de collecteur usinée pour un ajustement optimal
- Soudure TIG de précision
Bruit du circuit Pro T6
Ce système d'échappement est conforme aux normes de bruit AMA/FIM. Ceci est très important même pour les concurrents de niveau inférieur, car les motos sont soumises à un contrôle sonore avant chaque course.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,56 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18202004 Ligne complète Pro Circuit T-6 inox / aluminium CRF 250 à partir de 2022
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement complet Pro Circuit T-6 en acier inoxydable avec silencieux en aluminium est conçu pour la Honda CRF 250 modèle après 2022. Cet échappement haute performance améliore la puissance sur toute la courbe de puissance fournie tout en conservant le caractère original du moteur. Le produit est idéal pour ceux qui souhaitent optimiser les performances tout en conservant un comportement de conduite équilibré et fiable.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur une surface plane et stable, en vous assurant que la moto est bien stable sur une béquille centrale ou latérale sécurisée.
ÉTAPE 2 : Rassemblez les outils nécessaires, y compris des clés Allen, des clés à cliquet avec diverses douilles, et un tournevis adapté pour tout serrage.
ÉTAPE 3 : Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir complètement avant de commencer les opérations pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 4 : Retirez le silencieux d'origine en dévissant les vis de fixation et en détachant les ressorts ou supports élastiques, en veillant à ne pas endommager d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 5 : Retirez le collecteur d'échappement d'origine du raccord au moteur, en enlevant les vis de fixation de la bride.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface d'accouplement du collecteur sur le moteur, en retirant tout résidu ou joint usé.
ÉTAPE 7 : Montez la nouvelle bride du collecteur du système Pro Circuit T-6, en veillant à bien aligner la bride et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Installez le collecteur d'échappement Pro Circuit, en vous assurant qu'il est bien inséré et stable dans les supports de fixation.
ÉTAPE 9 : Fixez le silencieux en aluminium au support d'origine de la moto à l'aide du support en aluminium usiné fourni avec le kit, serrez les vis en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que le système d'échappement n'interfère avec aucun composant de la moto et que tous les supports et vis sont bien serrés.
ÉTAPE 11 : Si présent, insérez le DB killer amovible pour réduire le bruit conformément aux réglementations AMA/FIM ou retirez-le selon les besoins d'utilisation et de réglementation.
ÉTAPE 12 : Contrôlez visuellement l'installation complète et démarrez le moteur ; vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz, de bruits anormaux ou de vibrations anormales.
ÉTAPE 13 : Effectuez un court essai routier pour confirmer le bon fonctionnement et l'efficacité du nouvel échappement en maintenant un style de conduite modéré.
ÉTAPE 14 : Après l'essai, vérifiez à nouveau le serrage des vis et des supports de fixation pour garantir une sécurité maximale lors de l'utilisation.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur une surface plane et stable, en vous assurant que la moto est bien stable sur une béquille centrale ou latérale sécurisée.
ÉTAPE 2 : Rassemblez les outils nécessaires, y compris des clés Allen, des clés à cliquet avec diverses douilles, et un tournevis adapté pour tout serrage.
ÉTAPE 3 : Laissez le moteur et le système d'échappement refroidir complètement avant de commencer les opérations pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 4 : Retirez le silencieux d'origine en dévissant les vis de fixation et en détachant les ressorts ou supports élastiques, en veillant à ne pas endommager d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 5 : Retirez le collecteur d'échappement d'origine du raccord au moteur, en enlevant les vis de fixation de la bride.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface d'accouplement du collecteur sur le moteur, en retirant tout résidu ou joint usé.
ÉTAPE 7 : Montez la nouvelle bride du collecteur du système Pro Circuit T-6, en veillant à bien aligner la bride et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Installez le collecteur d'échappement Pro Circuit, en vous assurant qu'il est bien inséré et stable dans les supports de fixation.
ÉTAPE 9 : Fixez le silencieux en aluminium au support d'origine de la moto à l'aide du support en aluminium usiné fourni avec le kit, serrez les vis en suivant les indications du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que le système d'échappement n'interfère avec aucun composant de la moto et que tous les supports et vis sont bien serrés.
ÉTAPE 11 : Si présent, insérez le DB killer amovible pour réduire le bruit conformément aux réglementations AMA/FIM ou retirez-le selon les besoins d'utilisation et de réglementation.
ÉTAPE 12 : Contrôlez visuellement l'installation complète et démarrez le moteur ; vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz, de bruits anormaux ou de vibrations anormales.
ÉTAPE 13 : Effectuez un court essai routier pour confirmer le bon fonctionnement et l'efficacité du nouvel échappement en maintenant un style de conduite modéré.
ÉTAPE 14 : Après l'essai, vérifiez à nouveau le serrage des vis et des supports de fixation pour garantir une sécurité maximale lors de l'utilisation.