Descrizione
Sistema completo Pro Circuit per motori a 4 tempi. Esistono diversi modelli, tutti con prestazioni simili al motore ma con pesi diversi perché vengono utilizzati materiali diversi: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza stravolgere le caratteristiche del motore
- Ti-6 in titanio con fondello in carbonio per un peso minimo
- T-6 in acciaio inox con fondello del silenziatore in carbonio o alluminio resistente agli urti
- Ti-6 Pro simile al Ti-6 ma conforme alle norme AMA e FIM in materia di rumorosità
- Ti-6 / T-6 soddisfano i requisiti di rumorosità dell'AMA per i dilettanti, ma non gli standard FIM per i professionisti
- Ti-6 e T-6 con parascintille rimovibile approvato dal Servizio Forestale degli Stati Uniti (USFS)
- Staffa del silenziatore in alluminio stampato
- La maggior parte dei collettori è dotata di camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia fresata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Soddisfa le normative AMA e/o FIM in materia di rumorosità - importante per le competizioni a qualsiasi livello, poiché le moto vengono sottoposte a test acustici prima di ogni gara.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 6,82 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Resi e diritto di recesso
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- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PC-18201820 Scarico completo Pro Circuit T-6 inox / alluminio CRF 250 dopo 2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que la moto est stable sur une béquille centrale ou un support approprié. Éteignez le moteur et laissez le système d'échappement d'origine refroidir complètement.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux et le collecteur de l'échappement d'origine en dévissant toutes les vis et les supports qui les fixent au cadre et au moteur. Conservez les joints ou rondelles réutilisables.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la zone de montage du collecteur et du silencieux, en éliminant les résidus d'huile, la saleté et les anciens joints pour garantir une bonne étanchéité.
ÉTAPE 4 : Montez la bride usinée du collecteur Pro Circuit sur la sortie du moteur, en insérant la chambre de résonance RC-4 si prévue, pour la réduction du bruit. Assurez-vous que la bride adhère parfaitement.
ÉTAPE 5 : Vissez le collecteur au moteur en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, sans exagérer pour éviter les dommages ou les déformations.
ÉTAPE 6 : Fixez le silencieux avec embout en aluminium à l'extrémité du collecteur, en utilisant le support en aluminium estampé fourni. Ajustez la position pour un alignement correct avec le cadre de la moto.
ÉTAPE 7 : Installez le pare-étincelles amovible si prévu, en vérifiant qu'il est correctement positionné et solidement fixé pour la conformité aux réglementations USFS.
ÉTAPE 8 : Vérifiez tous les serrages et assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu ou de chocs entre le système d'échappement et la carrosserie ou d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 9 : Démarrez la moto et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux. Si possible, effectuez un essai routier en respectant les réglementations de bruit AMA.
ÉTAPE 10 : Après l'essai, revérifiez le serrage des vis et la stabilité du système d'échappement pour garantir sécurité et durabilité dans le temps.