Descrizione
Réf : KR180F Pot d'échappement bicylindre KRM 100 Minarelli horizontal
Le français KRM Pro Ride a de nombreuses années d'expérience dans le développement de composants de tuning et est entré sur le marché en 2018 sous son propre nom en tant que spécialiste des systèmes d'échappement de compétition. Systèmes d'échappement KRM Pro Ride 100cc bicylindre Minarelli horizontal (Yamaha Aerox).
Les systèmes d'échappement à résonance de KRM sont fabriqués à la main avec le plus grand soin (pliage + soudure) à partir d'un total de 14 (!!) cônes en tôle d'acier de 0,8 mm d'épaisseur. Le produit final a un aspect fantastique et est de loin supérieur aux autres en termes de matériaux et de qualité de fabrication.
Des mois de travail et de nombreux tests sur banc ont abouti à un résultat clair : cet échappement est clairement conçu pour une utilisation en compétition (drag racing) et pour des configurations très puissantes de 90-100cc, que vous utilisiez un cylindre 2Fast, Bidalot ou tout autre cylindre de course.
Les pots d'échappement sont livrés sans silencieux arrière ; ils développent tout leur potentiel avec un silencieux KRM Pro Ride 90 - 110cc. Vous pouvez choisir la couleur qui correspond le mieux à vos goûts.
Contenu de la livraison :
- 2x pot d'échappement (chambre de résonance)
- 2x bride 38mm
- ressorts d'échappement rotatifs (acier inoxydable)
- 2x stinger / tube de connexion (amovible)
- 2x venturi
- Autocollant
Comme vous pouvez l'imaginer, ces pots d'échappement de course haut de gamme ne sont PAS homologués pour la route. Direction la piste !
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di KR180F Pot d'échappement bicylindre KRM 100 Minarelli horizontal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze per molle e lubrificante.
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STEP 2Sullo scooter, lascia raffreddare completamente il motore prima di iniziare. Smonta con cura il vecchio impianto di scarico rimuovendo le viti di fissaggio, le molle e ogni componente collegato.
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STEP 3Verifica che le flange di uscita dei collettori siano pulite e senza danni. Eventuali residui o scaglie devono essere eliminati per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 4Monta le due flange da 38mm in dotazione sui collettori, assicurandoti che siano ben allineate e fisse secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Posiziona le due cassa acustiche (scarichi) collegandole ai collettori tramite le flange montate, fissandole con le molle di scarico in acciaio inox fornite. Le molle sono ruotabili per facilitare il corretto aggancio senza stress eccessivo.
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STEP 6Inserisci i venturi all’interno dei collettori e i due stinger/tubi di collegamento rimovibili all’uscita della cassa acustica, verificando che siano correttamente posizionati e stabili.
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STEP 7Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e che non vi siano giochi o tensioni eccessive sui componenti. Serra le viti e i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Monitora attentamente il montaggio finale, quindi installa il silenziatore posteriore KRM Pro Ride 90-110cc (non incluso) per completare il sistema di scarico.
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STEP 9Effettua un controllo visivo finale per assicurarti che lo scarico sia montato correttamente e non interferisca con altre parti dello scooter.
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STEP 10Avvia il motore in un’area ventilata e controlla che il sistema non presenti perdite o anomalie. Ricorda che questo componente è destinato esclusivamente all’uso in pista secondo le disposizioni delle autorità competenti.