Descrizione
Vilebrequin renforcé Stage6 R/T AM6
Pour compléter votre moteur de compétition AM6, nous vous proposons ce vilebrequin Stage6 R/T pour motos 50cc comme les Rieju MRT, Beta RR 50, Yamaha DT50, Peugeot XP6, Sherco 50, Fantic 50 et bien d'autres.
Conception du vilebrequin Stage6 R/T AM6
Le vilebrequin Stage6 R/T AM6 est un produit haut de gamme conçu pour les moteurs de compétition. Il est fabriqué avec précision et avec des tolérances réduites, afin de garantir une haute résistance et une fiabilité optimale.
La bielle forgée et usinée CNC est extrêmement robuste et permet d'atteindre des régimes élevés sans risque de rupture. L'équilibrage avec des inserts en alliage léger réduit les vibrations et assure un fonctionnement régulier et fluide du moteur.
DÉVELOPPEMENT VILEBREQUIN R/T AM6
Le Stage6 R/T AM6 est conçu pour fonctionner parfaitement avec le kit Stage6 R/T AM6 70, mais il peut également être utilisé avec n'importe quel autre groupe thermique puissant.
Veuillez noter que les soies de vilebrequin sont de 20 mm, un kit de roulements spécifique est donc nécessaire. Nous recommandons le kit de roulements Stage6 AM6 en soie de 20 mm.
Détails techniques du vilebrequin Stage6 R/T Minarelli AM6 :
- Gamme : Compétition
- Course : Origine (39 mm)
- Longueur de la bielle : Origine (85 mm)
- Soies du vilebrequin : 20 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Cage à aiguilles : 12x17x15 mm
- Pour moteur Minarelli AM6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272023712 |
|---|---|
| Peso | 1,43 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7918801 vilebrequin Stage6 R/T Minarelli AM6 axe 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous de disposer des outils essentiels tels que clés dynamométriques, extracteurs de roulements, pinces et produits de nettoyage dégraissants.
ÉTAPE 2 : Démontez le moteur du châssis en suivant les instructions du manuel du véhicule, en déconnectant le carburant, le système d'échappement et les connexions électriques nécessaires pour accéder au vilebrequin.
ÉTAPE 3 : Retirez le carter moteur et dévissez toutes les vis qui maintiennent le vilebrequin d'origine en place. Retirez soigneusement le vilebrequin usé ainsi que la bielle et l'axe, en utilisant des outils appropriés pour ne pas endommager les roulements.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état des roulements, en vous rappelant que pour ce vilebrequin Stage6 R/T avec axe de 20 mm, un kit de roulements spécifique Stage6 AM6 en soie de 20 mm est nécessaire ; remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du carter moteur de tous résidus et impuretés, puis lubrifiez légèrement les points de glissement du vilebrequin et des roulements pour faciliter le montage.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin Stage6 R/T AM6 dans le carter moteur, en vous assurant que la bielle et l'axe de 12 mm se positionnent correctement dans le cylindre et le piston.
ÉTAPE 7 : Remontez les couvercles du carter moteur et serrez toutes les vis en suivant les spécifications de couple indiquées par le fabricant du moteur pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
ÉTAPE 8 : Remontez le moteur dans le châssis, en reconnectant correctement le carburant, l'échappement et les câblages électriques selon le manuel du véhicule.
ÉTAPE 9 : Effectuez une vérification finale pour vous assurer que toutes les connexions sont correctes et que le moteur tourne librement sans frottements anormaux.
ÉTAPE 10 : Procédez à un essai sur banc ou sur route dans des conditions contrôlées pour vérifier le bon fonctionnement du nouveau vilebrequin et vous assurer qu'il n'y a pas d'anomalies ou de vibrations.