Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i propri veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Protezione del motore in nylon Moose Racing RM-Z 450
- in nylon durevole, resistente alle alte temperature e antiurto
- nero con boccole anodizzate rosse
- prodotto in USA
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Protezione motore |
| Parte | Altro |
| Posizione | Left |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR09500379 Protezione carter motore Nylon Moose Racing RM-Z 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile o un cavalletto centrale per garantire sicurezza e facilità di lavoro.
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STEP 2Rimuovi eventuali protezioni o componenti che ostacolano l’accesso al carter motore sinistro, seguendo le indicazioni del manuale della RM-Z 450.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie del carter motore dove verrà installata la protezione, eliminando sporco, olio e residui.
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STEP 4Posiziona la protezione carter Moose Racing sulla parte sinistra del motore, allineandola con i fori di fissaggio del carter originale.
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STEP 5Inserisci le viti o i bulloni in dotazione, assicurandoti di montare anche le boccole anodizzate rosse come specificato.
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STEP 6Serra le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore della moto o del componente.
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STEP 7Controlla che la protezione sia ben fissata e non interferisca con altre parti mobili o con il funzionamento del motore.
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STEP 8Rimonta eventuali componenti o protezioni precedentemente rimosse.
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STEP 9Effettua un controllo finale visivo e, se possibile, un breve test su strada per verificare la stabilità della protezione carter.

