Descrizione
pompe de frein arrière universelle 14mm pour moto 50cc
Remplacement idéal de la pièce d'origine. Il suffit de la connecter à la place de l'original, de purger le système de freinage et le tour est joué.
Pour moto 50cc avec frein arrière au pied.
Spécifications techniques de la pompe de frein moto :
- Position : arrière
- Réservoir intégré
- Diamètre du piston : 14 mm
- Distance entre les vis : 40 à 50 mm (réglable)
- S'adapte parfaitement aux MBK Xlimit 50, Xpower 50, Peugeot XP6, Yamaha DT 50 et TZR 50.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272003271 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF45.00043 Maître-cylindre de frein pour frein arrière 14mm moto universelle 50 cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La pompe de frein arrière universelle 14mm MotoForce est conçue pour les motos 50cc avec frein arrière à pied, idéale comme pièce de rechange rapide et fiable pour le système de freinage. Ce modèle s'installe facilement grâce à son réservoir intégré et sa distance réglable entre les vis (40-50 mm), et est compatible avec divers scooters et motos tels que MBK Xlimit 50, Xpower 50, Peugeot XP6, Yamaha DT 50 et TZR 50.
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur une béquille stable pour garantir la sécurité pendant l'intervention. Assurez-vous d'avoir à portée de main des clés Allen ou à douille, un tournevis, des clés plates et un récipient pour recueillir l'éventuel liquide de frein usagé.
ÉTAPE 2 : Retirez le couvercle du réservoir de liquide de frein arrière d'origine, puis débranchez le tuyau de frein et videz le liquide de frein résiduel dans un récipient approprié pour l'élimination.
ÉTAPE 3 : Débloquez et retirez les vis de fixation de la pompe de frein arrière d'origine en veillant à ne pas endommager le levier de frein ou les tuyaux.
ÉTAPE 4 : Extrayez la pompe de frein usagée et vérifiez le support et les joints ; nettoyez soigneusement la zone de montage avant d'insérer le nouveau composant.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle pompe de frein MotoForce (MF45.00043) en vérifiant que la distance entre les vis est correctement réglée (entre 40 et 50 mm) pour s'adapter à la fixation.
ÉTAPE 6 : Fixez la pompe de frein avec les vis, serrez selon les spécifications du fabricant, en reconnectant le tuyau de frein au circuit.
ÉTAPE 7 : Remplissez le réservoir intégré de la pompe avec du liquide de frein neuf et compatible, puis purgez le système de freinage arrière pour éliminer les éventuelles bulles d'air.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon fonctionnement du levier de frein arrière, en vous assurant qu'il répond rapidement et sans jeu excessif.
ÉTAPE 9 : Replacez le couvercle du réservoir, nettoyez tout résidu de liquide de frein et effectuez un bref essai routier en toute sécurité pour confirmer l'efficacité du nouveau système de freinage.
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur une béquille stable pour garantir la sécurité pendant l'intervention. Assurez-vous d'avoir à portée de main des clés Allen ou à douille, un tournevis, des clés plates et un récipient pour recueillir l'éventuel liquide de frein usagé.
ÉTAPE 2 : Retirez le couvercle du réservoir de liquide de frein arrière d'origine, puis débranchez le tuyau de frein et videz le liquide de frein résiduel dans un récipient approprié pour l'élimination.
ÉTAPE 3 : Débloquez et retirez les vis de fixation de la pompe de frein arrière d'origine en veillant à ne pas endommager le levier de frein ou les tuyaux.
ÉTAPE 4 : Extrayez la pompe de frein usagée et vérifiez le support et les joints ; nettoyez soigneusement la zone de montage avant d'insérer le nouveau composant.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle pompe de frein MotoForce (MF45.00043) en vérifiant que la distance entre les vis est correctement réglée (entre 40 et 50 mm) pour s'adapter à la fixation.
ÉTAPE 6 : Fixez la pompe de frein avec les vis, serrez selon les spécifications du fabricant, en reconnectant le tuyau de frein au circuit.
ÉTAPE 7 : Remplissez le réservoir intégré de la pompe avec du liquide de frein neuf et compatible, puis purgez le système de freinage arrière pour éliminer les éventuelles bulles d'air.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon fonctionnement du levier de frein arrière, en vous assurant qu'il répond rapidement et sans jeu excessif.
ÉTAPE 9 : Replacez le couvercle du réservoir, nettoyez tout résidu de liquide de frein et effectuez un bref essai routier en toute sécurité pour confirmer l'efficacité du nouveau système de freinage.