Descrizione
maître-cylindre universel cnc avec levier de frein réglable
Le maître-cylindre convient parfaitement au remplacement de la pompe d'origine. Sa conception universelle lui permet d'être monté sur le côté droit ou gauche du guidon.
Ce maître-cylindre est équipé d'un levier de frein anodisé d'une élégante couleur noire et d'un réservoir externe pour le liquide de frein. Le levier de frein est réglable et se replie vers l'avant pour une meilleure protection en cas d'accident.
Il est important de noter que ce maître-cylindre est compatible avec tous les modèles équipés de freins à disque et d'étriers de frein. De plus, son installation améliore considérablement la puissance de freinage, ce qui en fait un choix idéal pour les moteurs de course tunés.
données techniques du maître-cylindre style racing:
- Diamètre du piston : 16 mm
- Diamètre du boulon banjo : M10X100
- Inclus : 1x Maître-cylindre radial + Levier de frein réglable + Réservoir de liquide de frein externe
- Montage pour côté droit et/ou gauche
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MF45.00026 Maître-cylindre de frein droit/gauche CNC avec levier réglable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le véhicule est stable et positionné sur une béquille ou un support sécurisé. Procurez-vous les outils nécessaires : clés Allen, tournevis, une clé dynamométrique et un récipient pour recueillir le liquide de frein.
ÉTAPE 2 : Démontez la pompe de frein d'origine du guidon. Retirez délicatement le boulon banjo M10X100 qui relie la durite de frein et débranchez le levier. Bouchez ou couvrez le système de freinage pour éviter toute contamination et fuite de liquide.
ÉTAPE 3 : Installez la nouvelle pompe de frein MF45.00026 sur le côté souhaité du guidon, en vérifiant que le diamètre du piston de 16 mm corresponde aux spécifications du véhicule. Fixez solidement le support de montage et serrez le boulon banjo en respectant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 4 : Connectez le réservoir externe de liquide de frein et remplissez-le avec le liquide correct indiqué par le fabricant du véhicule. Assurez-vous que toutes les connexions sont bien scellées pour éviter les fuites.
ÉTAPE 5 : Ajustez le levier de frein anodisé noir à la distance souhaitée de la poignée, à l'aide de la vis de réglage située sur le levier. Vérifiez que le levier se replie correctement vers l'avant pour offrir une protection en cas d'impact.
ÉTAPE 6 : Purgez le système de freinage en suivant la procédure recommandée par le fabricant pour éliminer les bulles d'air du circuit. Vérifiez le fonctionnement et la réponse du levier de frein en vous assurant que le freinage est efficace et modulable.
ÉTAPE 7 : Vérifiez à nouveau toutes les connexions et tous les serrages. Effectuez un essai routier dans une zone sûre pour vérifier le bon fonctionnement de la pompe de frein et du levier réglable avant une utilisation normale.