Descrizione
pompa freno anteriore motoforce racing
Se volete potenziare la vostra frenata adottando un look racing, questo è il set di leva e pompa freno anteriore che fa per voi!
Dotato di una pompa freno radiale e di un pistone da 17,5 mm di diametro, riduce notevolmente l'ingombro nel vostro abitacolo e vi permette di adottare un look e una potenza di frenata degni di una moto da corsa. Inoltre, l'anodizzazione nera aggiungerà un tocco di carattere al vostro veicolo.
Il sistema frenante è universale e può essere utilizzato su scooter, moto, pit bike e molti altri. Fornito con serbatoio di espansione.
Nota: la pompa del freno NON dispone di un supporto per specchietti retrovisore. È possibile acquistare una nella nostra sezione ricambi.
Trattandosi di un sistema frenante idraulico ad alte prestazioni, si consiglia di utilizzare un liquido per freni 100% sintetico, come Ipone X-Trem Brake.
Vantaggi della pompa freno radiale motoforce
- Migliore modulazione: La forza frenante può essere regolata con maggiore precisione, il che è particolarmente importante per la guida sportiva.
- Maggiore efficienza: la trasmissione diretta della potenza aumenta la potenza frenante a parità di forza.
- Minore perdita di potenza frenante: il design più preciso mantiene la potenza frenante anche in presenza di carichi pesanti.
dati tecnici pompa freno anteriore racing:
- Leva CNC regolabile
- Tipo: Pompa freno radiale
- Pistone: Ø17,5 mm
- Colore: nero
- Universale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272017575 |
|---|---|
| Peso | 0,53 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF45.00101/BK Pompa freno anteriore radiale con leva nero
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur une béquille stable et assurez-vous que la zone de travail est propre et bien éclairée.
ÉTAPE 2 : Retirez la pompe de frein avant d'origine en desserrant les vis de fixation et en déconnectant le tuyau de liquide de frein avec précaution pour éviter les fuites.
ÉTAPE 3 : Démontez le levier de frein existant, le cas échéant, en veillant à conserver les boulons et les rondelles utiles pour le montage du nouveau composant.
ÉTAPE 4 : Installez la nouvelle pompe de frein radiale Motoforce en raccordant le tuyau de liquide de frein au raccord de manière ferme et sans fuites.
ÉTAPE 5 : Fixez la pompe au guidon en serrant les vis selon les spécifications du fabricant et montez le levier réglable CNC.
ÉTAPE 6 : Connectez le réservoir d'expansion du liquide de frein fourni avec la pompe, en vous assurant qu'il est correctement et solidement positionné.
ÉTAPE 7 : Remplissez le circuit de freinage avec le liquide de frein 100% synthétique recommandé (par ex. Ipone X-Trem Brake) et purgez le système pour éliminer les éventuelles bulles d'air.
ÉTAPE 8 : Réglez le levier de frein selon vos préférences de conduite en utilisant le réglage CNC intégré.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de fuites de liquide ; vérifiez le bon fonctionnement du levier et du freinage dans des conditions de sécurité.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier en conduisant prudemment pour tester le freinage et, si nécessaire, effectuez des réglages supplémentaires sur le levier ou purgez le système.