Descrizione
Pompa freno anteriore / cilindro freno a mano Naraku Beta RR 50 / 125 / 2T / 4T 2005-
Naraku offre una pompa freno di ricambio di alta qualità per diversi modelli Beta. La pompa del freno può essere utilizzata anche universalmente.
Adatta per i modelli Beta 50 / 125cc beta RR dal 2005 e Beta M4 350cc dal 2007 al 2016.
- Bullone banjo adatto: M10x1mm
Numero OEM per il confronto: 2102067009
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646866 |
|---|---|
| Peso | 0,31 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK350.02 Pompa Freno anteriore con leva Naraku Beta RR 50 / 125 / 2T / 4T 2005-
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur une béquille stable afin de pouvoir travailler confortablement sur le levier de frein avant. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, notamment des clés Allen, des clés à douille, un récipient pour recueillir le liquide de frein, et éventuellement des gants de protection.
ÉTAPE 2 : Retirez le raccord du tuyau de frein du boulon banjo de la pompe de frein existante, en veillant à ne pas renverser de liquide sur le véhicule ou dans la zone de travail. Utilisez un récipient pour recueillir le liquide et minimiser les salissures.
ÉTAPE 3 : Dévissez le mécanisme de fixation de la pompe de frein avant du guidon, en retirant toutes les vis ou boulons nécessaires sans forcer l'opération.
ÉTAPE 4 : Retirez la pompe de frein avec levier usagée du guidon et nettoyez la zone de montage pour assurer un positionnement correct de la nouvelle pompe.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle pompe de frein Naraku sur le point de fixation du guidon et vissez les vis ou boulons de fixation, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir stabilité et sécurité.
ÉTAPE 6 : Connectez le tuyau de frein au boulon banjo M10x1mm de la nouvelle pompe, en vous assurant que le joint d'étanchéité est intact et correctement positionné pour éviter les fuites.
ÉTAPE 7 : Procédez à la purge correcte du système de freinage selon le manuel de votre moto, afin d'éliminer les bulles d'air et d'assurer le fonctionnement optimal de la pompe de frein.
ÉTAPE 8 : Vérifiez visuellement l'absence de fuites au niveau du raccord banjo ou de la pompe elle-même, puis vérifiez le fonctionnement du levier de frein avant en l'actionnant plusieurs fois.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai de freinage en toute sécurité pour vous assurer que la pompe de frein fonctionne correctement et garantit une efficacité de freinage maximale.