Descrizione
Piston Vertex 41,21 mm Oversize 1 pour cyclomoteurs Simson
Piston de rechange 60cc de haute qualité de Schmitt, fabriqué par Vertex, le fabricant premium de pistons hautes performances.
La taille nominale du piston est de 41,21 mm, oversize 1 pour les cylindres de 60 cc avec un alésage de 41 mm. Les pistons sont conçus pour remplacer le piston d'origine.
Les segments de piston fins de 1 mm sont revêtus d'une couche de chrome dur et l'alliage d'aluminium a une teneur en silicium très élevée. Deux trous de lubrification ont été ajoutés pour l'axe de piston de 12 mm. Ceux-ci sont décalés axialement afin de ne pas affaiblir le logement de l'axe.
Il est possible d'utiliser des circlips en C ou en G, avec une encoche pour le retrait des circlips en C.
Le piston est équilibré de manière optimale et ne bascule donc pas, ce qui augmente la durée de vie et réduit les marques de glissement vertical. Les goupilles de segments de piston sont arrondies pour protéger l'impact de l'anneau de piston et éviter les ruptures.
- Diamètre 41,21 mm (oversize 1)
- Axe de piston de 12 mm
- 2x segments de piston (1mm)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233985020 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 41 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44782.1 Piston Schmitt Sport by Vertex 41,21 surdimensionné 1 Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que clés, pinces à clips, nettoyant pour pièces mécaniques et un jeu de nouveaux joints si nécessaire.
ÉTAPE 2 : Démontez le cylindre du moteur en suivant les instructions du manuel d'atelier de votre Simson, en retirant la culasse, le cylindre et le piston d'origine avec précaution.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le piston usé de l'ensemble bielle-poussoir, en retirant les circlips C ou G de l'axe de piston et en faisant glisser l'axe lui-même.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement toutes les pièces, en particulier le cylindre et la bielle, en éliminant les résidus de carbone et en vérifiant l'usure ou les dommages éventuels.
ÉTAPE 5 : Montez les deux segments de piston chromés de 1 mm sur le nouveau piston, en vérifiant qu'ils sont correctement positionnés dans les logements prévus à cet effet.
ÉTAPE 6 : Insérez l'axe de piston de 12 mm dans le piston à travers les trous de lubrification décalés, et fixez les circlips C ou G dans les encoches correspondantes en vous assurant qu'ils sont bien bloqués.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez avec de l'huile moteur à la fois le piston et l'intérieur du cylindre, puis insérez le nouveau piston dans le cylindre en respectant le sens indiqué par d'éventuels marquages et orientations spécifiques.
ÉTAPE 8 : Remontez le cylindre sur le moteur en le fixant selon les spécifications du fabricant et vérifiez le bon mouvement du piston, sans signes de frottement ou de jeu excessif.
ÉTAPE 9 : Remontez la culasse, les joints et tous les composants démontés, en serrant les vis selon les instructions du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai moteur à basse vitesse pour vérifier le bon fonctionnement sans bruits anormaux, puis vérifiez le moteur à des régimes plus élevés en surveillant les températures et les performances.