Descrizione
Piston Vertex 40,97mm taille B pour cyclomoteurs Simson
Piston de rechange de haute qualité de 60cc de Schmitt, fabriqué par Vertex, le fabricant premium de pistons haute performance.
La taille nominale du piston est de 40,97 -B- pour les cylindres de 60cc avec un alésage de 41mm. Les pistons sont conçus pour remplacer le piston d'origine.
Les segments de piston de 1 mm d'épaisseur sont chromés et l'alliage d'aluminium a une très forte teneur en silicium. Deux trous de lubrification pour l'axe de piston de 12 mm ont été ajoutés. Ceux-ci sont décalés axialement afin de ne pas affaiblir le guidage de l'axe.
Des circlips en C ou en G peuvent être utilisés, avec un évidement pour le retrait des circlips en C.
Le piston est équilibré de manière optimale et ne bascule donc pas, ce qui augmente la durabilité et réduit les marques de glissement vertical. Les broches de retenue des segments de piston sont arrondies pour protéger l'impact de l'anneau de piston et éviter les ruptures.
- Diamètre 40,97 mm (taille B)
- axe de piston de 12 mm
- 2x segments de piston (1mm)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233985006 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 41 mm |
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Guida all'installazione di STT44782.B Piston Schmitt Sport by Vertex 40,97 B Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, chiavi dinamometriche, un estrattore per pistone (se necessario), del grasso specifico per pistoni e un set di clip a C o a G per lo spinotto.
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STEP 2Sgancia e rimuovi il cilindro dal motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo. Svita accuratamente le viti di fissaggio e fai attenzione a non danneggiare la guarnizione di base.
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STEP 3Estrai il pistone usurato rimuovendo prima le clip di fermo dello spinotto, quindi sfilando lo spinotto stesso per liberare il pistone dalla biella. Accertati di non perdere le clip o altri componenti.
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STEP 4Pulisci con cura il cilindro e la zona di lavoro dagli eventuali residui di olio, carbonio o calamina. Controlla che non ci siano danni o usure anomale prima di procedere.
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STEP 5Lubrifica leggermente lo spinotto e le sedi nel nuovo pistone con un grasso o olio specifico. Inserisci lo spinotto nel pistone facendo attenzione agli allineamenti e ai fori di lubrificazione sfalsati, quindi fissa le clip di fermo (a C o a G) negli incavi predisposti.
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STEP 6Monta le fasce elastiche cromate da 1 mm nel pistone assicurandoti che siano posizionate correttamente e che non si incrocino o si blocchino.
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STEP 7Inserisci il nuovo pistone all’interno del cilindro facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche durante l’inserimento. Usa un attrezzo per comprimere le fasce se necessario.
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STEP 8Rimonta il cilindro nel motore serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. Verifica che la guarnizione sia in posizione corretta.
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STEP 9Controlla che il movimento del pistone sia fluido ruotando il motore manualmente. Rimonta tutti i componenti smontati e verifica la tenuta di tutti i collegamenti.
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STEP 10Effettua un test di funzionamento del motore a banco o direttamente sul veicolo, monitorando eventuali rumori anomali o perdite. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.