Descrizione
Pistone forgiato da ProX.
- Prodotto in Giappone
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
- Fuso in lega di alluminio ad alto tenore di silicio che soddisfa o supera le specifiche originali
- Lavorazione di precisione CNC (versione forgiata)
- Il set comprende fasce elastiche, spinotti e anelli di sicurezza
Numero di parte ProX: 01.6388.C
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,36 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-09106268 Pistone Prox EXC 300 TPI / TE 300 I / EC 300
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le piston ProX pour les modèles KTM EXC 300 TPI, TE 300 I et EC 300 est un composant de haute qualité, forgé en alliage d'aluminium à haute teneur en silicium. Ce piston, fabriqué au Japon, est conçu pour offrir des performances fiables et correspond exactement aux spécifications OEM. Le kit comprend des segments de piston, des axes de piston et des circlips pour un montage complet.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, y compris les clés dynamométriques, les pinces à circlips et les nettoyants.
ÉTAPE 2 : Retirez la culasse en suivant les instructions spécifiques de votre moto KTM EXC 300 TPI / TE 300 I / EC 300, en veillant à ne pas endommager les joints et les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le piston usagé du vilebrequin en dévissant ou en retirant les arrêts d'axe de piston et les circlips, en les conservant s'ils sont en bon état ou en les remplaçant.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le cylindre et le nouveau piston, en vérifiant l'absence d'impuretés, puis lubrifiez légèrement le piston et les segments de piston avant le montage.
ÉTAPE 5 : Montez les segments de piston sur le nouveau piston en respectant l'orientation correcte indiquée par le fabricant, puis insérez l'axe de piston en vous assurant que les circlips sont bien positionnés et bloqués.
ÉTAPE 6 : Insérez le piston dans le cylindre, en veillant à ne pas endommager les segments de piston ; utilisez un compresseur de segments si nécessaire.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse et tous les composants démontés, serrez les vis selon les spécifications du fabricant et appliquez de nouveaux joints si nécessaire.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon montage et la liberté de mouvement du piston en tournant manuellement le moteur avant d'effectuer l'essai dynamique sur la moto.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites, puis effectuez un essai routier pour vous assurer de la pleine fonctionnalité du nouveau piston.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, y compris les clés dynamométriques, les pinces à circlips et les nettoyants.
ÉTAPE 2 : Retirez la culasse en suivant les instructions spécifiques de votre moto KTM EXC 300 TPI / TE 300 I / EC 300, en veillant à ne pas endommager les joints et les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Retirez délicatement le piston usagé du vilebrequin en dévissant ou en retirant les arrêts d'axe de piston et les circlips, en les conservant s'ils sont en bon état ou en les remplaçant.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le cylindre et le nouveau piston, en vérifiant l'absence d'impuretés, puis lubrifiez légèrement le piston et les segments de piston avant le montage.
ÉTAPE 5 : Montez les segments de piston sur le nouveau piston en respectant l'orientation correcte indiquée par le fabricant, puis insérez l'axe de piston en vous assurant que les circlips sont bien positionnés et bloqués.
ÉTAPE 6 : Insérez le piston dans le cylindre, en veillant à ne pas endommager les segments de piston ; utilisez un compresseur de segments si nécessaire.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse et tous les composants démontés, serrez les vis selon les spécifications du fabricant et appliquez de nouveaux joints si nécessaire.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon montage et la liberté de mouvement du piston en tournant manuellement le moteur avant d'effectuer l'essai dynamique sur la moto.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites, puis effectuez un essai routier pour vous assurer de la pleine fonctionnalité du nouveau piston.