Descrizione
Pistone completo per kit 70 Polini Corsa Minarelli
La tradizionale azienda italiana Polini è ben nota per le sue parti di ricambio e tuning di alta qualità.
dati tecnici pistone polini moto:
- Pistone di ricambio per cilindri in ferro Polini Corsa 70cc con alesaggio 47mm:
- P166.0074
- P166.0083
- P166.0076
- P166.0083/R
- In dotazione: 2x fasce, spinotto da 10mm e 2 clip di sicurezza
- Adatto per motori Minarelli 50cc 2T (Yamaha Jog / Aerox / Bws, ecc) e repliche asiatiche (scooter cinesi 2T)
Consiglio professionale:
Quando si monta un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Questo può essere acquistato separatamente nel nostro negozio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705057144 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P204.0540 Pistone Minarelli D.47 Corsa Spinotto 10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le piston Polini D.47 avec course d'origine et axe de 10 mm est un composant de haute qualité conçu pour les moteurs Minarelli 50cc 2T, idéal pour les scooters tels que Yamaha Jog, Aerox, Bws et leurs répliques asiatiques. Ce piston complet est compatible avec les cylindres en fonte Polini Corsa de 70cc (alésage 47 mm) et comprend les segments de piston, l'axe de piston et les circlips de sécurité, offrant une pièce de rechange parfaite pour le tuning ou l'entretien de votre moteur.
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, tels que des clés, des pinces pour retirer les circlips, un compresseur de segments de piston, un solvant dégraissant et un manuel technique pour les données de serrage spécifiques.
ÉTAPE 2 : Démontez le cylindre et le piston usé du moteur en suivant les instructions du manuel officiel de votre véhicule, en veillant à récupérer toutes les pièces et à ne pas endommager les surfaces de contact.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement le cylindre en fonte et la zone du monobloc moteur, en éliminant les résidus d'huile, de carbone et les anciens joints. Vérifiez l'état des sièges des segments et de l'axe de piston.
ÉTAPE 4 : Montez les segments de piston sur le nouveau piston Polini à l'aide d'un compresseur approprié, en les plaçant correctement dans les logements dédiés, en respectant la direction indiquée par le fabricant.
ÉTAPE 5 : Insérez l'axe de piston de 10 mm dans le piston et connectez la bielle au piston, en fixant l'axe avec les deux circlips de sécurité inclus ; assurez-vous qu'ils sont correctement insérés et bloqués.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez avec de l'huile moteur propre toutes les surfaces de contact (piston, axe de piston, segments) pour faciliter le montage et prévenir une usure précoce.
ÉTAPE 7 : Insérez délicatement le piston dans le cylindre, en comprimant les segments de piston pour faciliter l'insertion sans forcer ni endommager aucune pièce.
ÉTAPE 8 : Remontez le cylindre sur le monobloc moteur en installant un jeu de joints neufs, de préférence d'origine ou de haute qualité, et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Terminez le remontage de tous les composants démontés et vérifiez l'alignement correct du piston à l'intérieur du cylindre.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final du moteur, en vous assurant que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de fuites ; démarrez le moteur à froid pour un bref essai avant de procéder à une utilisation normale.
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, tels que des clés, des pinces pour retirer les circlips, un compresseur de segments de piston, un solvant dégraissant et un manuel technique pour les données de serrage spécifiques.
ÉTAPE 2 : Démontez le cylindre et le piston usé du moteur en suivant les instructions du manuel officiel de votre véhicule, en veillant à récupérer toutes les pièces et à ne pas endommager les surfaces de contact.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement le cylindre en fonte et la zone du monobloc moteur, en éliminant les résidus d'huile, de carbone et les anciens joints. Vérifiez l'état des sièges des segments et de l'axe de piston.
ÉTAPE 4 : Montez les segments de piston sur le nouveau piston Polini à l'aide d'un compresseur approprié, en les plaçant correctement dans les logements dédiés, en respectant la direction indiquée par le fabricant.
ÉTAPE 5 : Insérez l'axe de piston de 10 mm dans le piston et connectez la bielle au piston, en fixant l'axe avec les deux circlips de sécurité inclus ; assurez-vous qu'ils sont correctement insérés et bloqués.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez avec de l'huile moteur propre toutes les surfaces de contact (piston, axe de piston, segments) pour faciliter le montage et prévenir une usure précoce.
ÉTAPE 7 : Insérez délicatement le piston dans le cylindre, en comprimant les segments de piston pour faciliter l'insertion sans forcer ni endommager aucune pièce.
ÉTAPE 8 : Remontez le cylindre sur le monobloc moteur en installant un jeu de joints neufs, de préférence d'origine ou de haute qualité, et serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Terminez le remontage de tous les composants démontés et vérifiez l'alignement correct du piston à l'intérieur du cylindre.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final du moteur, en vous assurant que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de fuites ; démarrez le moteur à froid pour un bref essai avant de procéder à une utilisation normale.