Descrizione
Pistone Metrakit, Ø39,88mm Derbi Euro2 / Euro3.
Metrakit produce prodotti da corsa di alta qualità per scooter e moto 50cc.
Il pistone con le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento su e giù, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni diminuiscono, quindi il pistone deve essere sostituito.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Racing
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 50cc
- Alesaggio: 40 mm
- Corsa: originale
- Pistone: 12 mm
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9503261229940 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di MK821D1615 Pistone Metrakit, Ø39,88mm Derbi Euro2 / Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et disposez tous les outils nécessaires, tels que clés dynamométriques, extracteur d'axe de piston, pinces pour circlips, nettoyant pour composants et lubrifiant moteur.
ÉTAPE 2 : Démontez le cylindre en suivant les procédures du manuel officiel de votre scooter, en faisant attention à ne pas endommager les joints et les surfaces de contact.
ÉTAPE 3 : Retirez le piston usagé en dévissant ou en retirant les circlips de l'axe de piston, puis extrayez l'axe de piston et enfin le piston du cylindre.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement l'alésage à l'intérieur du cylindre et vérifiez qu'il n'y a pas de dommages ou de rayures sur le cylindre lui-même ; en cas d'anomalies, envisagez une révision complète.
ÉTAPE 5 : Lubrifiez légèrement le nouveau piston et les segments avec de l'huile moteur propre avant le montage pour faciliter l'insertion et prévenir les frottements initiaux.
ÉTAPE 6 : Insérez les segments dans le piston dans les guides prévus, en faisant attention à ne pas les endommager ou les déformer ; consultez les indications sur le sens de montage si elles sont présentes.
ÉTAPE 7 : Positionnez le piston à l'intérieur du cylindre et insérez l'axe de piston à travers les bossages du piston et de la bielle, puis fixez solidement les circlips.
ÉTAPE 8 : Remontez le cylindre sur le groupe moteur en vérifiant le bon alignement et remplacez les joints par des neufs, serrez les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que toutes les connexions sont correctes, réintégrez les fluides si nécessaire et faites tourner le moteur à la main pour vérifier l'absence de grippage ou de blocage.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et effectuez un court rodage à bas régime, en vérifiant le bon fonctionnement général et l'absence de bruits anormaux ; ouvrez progressivement les gaz pour compléter le réglage.