Descrizione
Pistone Malossi Ø 74 / 17mm perno Benelli Valvet 250 4T LC.
Malossi, produttore di parti tuning di alta qualità per scooter, ciclomotori e simili, è diventato un elemento indispensabile della scena degli scooter 50cc e delle corse. Le costanti innovazioni e la qualità costante di prima classe hanno reso Malossi un must per gli appassionati di tuning.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire l'intero cilindro, in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compresi spinotto, fasce e mollette. Nei motori da corsa è estremamente importante rispettare i tempi di ispezione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto fine.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Racing
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 290cc
- Alesaggio: 74 mm
- Corsa: originale
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 290cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 74 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di M349618 Pistone Malossi Ø 74, Spinotto Pistone 17mm, Benelli Valvet 250 4t LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant de disposer d'outils propres et rangés, y compris des clés, des tournevis, des pinces pour circlips, et un établi stable.
ÉTAPE 2 : Videz le liquide de refroidissement et l'huile moteur en suivant les instructions du fabricant pour éviter toute contamination et faciliter le démontage.
ÉTAPE 3 : Démontez le cylindre en retirant les vis et en faisant attention de ne pas endommager les joints et les surfaces d'appui. Conservez toutes les pièces dans l'ordre pour le remontage.
ÉTAPE 4 : Extrayez le piston usé en retirant les circlips de l'axe avec des pinces appropriées, puis retirez l'axe et séparez le piston de la bielle ; pendant cette opération, veillez à ne pas endommager la bielle ou le cylindre.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du cylindre, en vous assurant qu'il n'y a pas de résidus ou d'impuretés ; vérifiez l'état des segments de piston et remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston Malossi en insérant d'abord les segments de piston dans leurs logements, puis positionnez le piston sur la bielle en insérant l'axe de 17 mm ; fixez l'axe avec les circlips de sécurité, en vous assurant qu'ils sont bien insérés.
ÉTAPE 7 : Remontez le cylindre en serrant les vis selon les spécifications du fabricant, en appliquant de nouveaux joints si nécessaire pour assurer l'étanchéité.
ÉTAPE 8 : Rétablissez le liquide de refroidissement et l'huile moteur selon les quantités et les types indiqués dans le manuel officiel du Benelli Velvet 250 4T LC.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer le moteur, faites tourner manuellement le moteur pour vérifier que le piston se déplace librement sans frottements anormaux ; effectuez un contrôle visuel de toutes les fixations.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, en vérifiant toute fuite ou bruit anormal ; effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement, en gardant sous contrôle la température et les performances du moteur.