Descrizione
Piston D52 RACING R18 mono-segment, diamanture spécifique pour cylindre 8.1 100cc Sel. A
Nouvelle diamanture spécifique pour usage sportif, jupe allégée au niveau des transferts d'échappement.Piston D52 RACING R18 mono-segment, diamanture spécifique pour cylindre 8.1 100cc Sel. A
Nouvelle diamanture spécifique pour usage sportif, jupe allégée au niveau des transferts d'échappement.
Segment épaisseur 1mm
Axe D 14mm
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes.Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Guida all'installazione di Piston D52 RACING R18 mono-segment, diamant spécifique pour cylindre 100cc Sel. A
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires, tels que des clés dynamométriques, des pinces à circlips, des nettoyants pour pièces moteur et des lubrifiants spécifiques.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique existant en dévissant le carter moteur et en retirant le cylindre avec précaution pour ne pas endommager les joints et les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Extrayez l'ancien piston du cylindre en veillant à ne pas rayer le cylindre ou endommager le segment de piston.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le cylindre et vérifiez l'intégrité des parois internes, en éliminant les résidus ou les incrustations.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau segment de piston sur le piston D52 RACING R18, en veillant à ne pas le déformer et à respecter le sens indiqué, le cas échéant.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez légèrement la jupe du piston et le segment avec de l'huile moteur appropriée avant d'insérer le piston dans le cylindre.
ÉTAPE 7 : Insérez le piston dans le cylindre avec la diamanture spécifique orientée correctement vers les lumières d'échappement, en suivant les instructions du fabricant.
ÉTAPE 8 : Fixez l'axe de piston (D 14mm) en vous assurant qu'il est bien logé et bloqué selon la méthode utilisée sur votre moteur (clips ou autre).
ÉTAPE 9 : Remontez le cylindre sur le carter moteur, en respectant l'alignement et en remplaçant les joints si nécessaire.
ÉTAPE 10 : Serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant, en évitant les serrages incorrects qui pourraient compromettre le fonctionnement.
ÉTAPE 11 : Réassemblez le moteur et vérifiez le mouvement libre du piston à l'intérieur du cylindre avant de procéder à l'allumage.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle final complet, puis démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement, en accordant une attention particulière aux bruits anormaux ou aux fuites d'huile.