Descrizione
RMS Italia est un fabricant spécialisé dans la production de pièces de rechange de qualité OEM pour de nombreuses marques de scooters, y compris Vespa Vintage et Vespa Moderne. Leur catalogue est vaste, avec des équipements fabriqués même pour les modèles les plus vintage.
Ce piston RMS 55,6 x 1,5 mm est une pièce de rechange pour le cylindre 125cc de RMS pour Vespa PK (numéro d'article R100080420). Il s'agit d'un piston surdimensionné, d'un diamètre de 55,6 mm au lieu des 55 mm d'origine.
piston + axe de piston + segments de piston + arrêts de piston
d = 55,6 mm
pour cylindre RMS 125cc
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,30 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di R100090426 Piston D.55,6mm pour Kit Cylindre RMS (R100080420) Vespa PK 125cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone RMS da 55,6 mm è un componente di ricambio dedicato al gruppo termico RMS 125cc per Vespa PK, modello noto per la sua affidabilità e prestazioni nel segmento dei ciclomotori. Questo pistone oversize (diametro 55,6 mm) include spinotto, fasce elastiche e fermi e va montato su cilindro RMS specifico (codice R100080420), garantendo una perfetta compatibilità ed efficienza.
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come una chiave dinamometrica, pinze per fasce elastiche, lubrificante per montaggio pistone e pulitori per componenti meccanici.
-
STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo la procedura prevista per la Vespa PK 125cc, rimuovendo prima la testata e i componenti circostanti con attenzione.
-
STEP 3Rimuovi il pistone usurato insieme alle fasce elastiche, agli spinotti e ai fermi. Pulire accuratamente il cilindro e la biella onde eliminare residui e impurità.
-
STEP 4Lubrifica lo spinotto e il pistone con olio motore pulito. Monta le fasce elastiche sul nuovo pistone prestando attenzione al loro orientamento.
-
STEP 5Inserisci il pistone nella biella, facendo attenzione a posizionare il pistone nel verso corretto come indicato dal costruttore RMS o dal manuale ufficiale della Vespa PK.
-
STEP 6Inserisci lo spinotto e fissa i fermi pistone, assicurandoti che siano ben posizionati e che il movimento del pistone sia fluido e senza ostacoli.
-
STEP 7Rimonta il cilindro e la testata sul motore, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, garantendo una corretta tenuta e allineamento.
-
STEP 8Controlla il corretto assemblaggio, giri a mano il motore per verificare l’assenza di attriti anomali o blocchi.
-
STEP 9Procedi con il rimontaggio di tutte le parti rimosse e effettua una prova al banco o in sicurezza su strada per verificare il funzionamento ottimale del gruppo termico con il nuovo pistone.