Descrizione
Pistone completo d=47mm, Racing Plus, Minarelli verticale.
Top Performances produce parti di ricambio ad alte prestazioni per scooter e altri ciclomotori; la gamma viene costantemente sviluppata e aggiornata.
Il pistone con le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento su e giù, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni diminuiscono, quindi il pistone deve essere sostituito.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Racing
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 70cc
- Alesaggio: 47 mm
- Corsa: originale
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9908800 |
|---|---|
| Peso | 0,11 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di T9908800 Pistone completo d=47mm, Racing Plus, Minarelli verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir tous les outils nécessaires tels que clés, tournevis, pinces à circlips et un établi stable pour le moteur.
ÉTAPE 2 : Démontez le cylindre du moteur en retirant la culasse, le pot d'échappement et toute connexion nécessaire pour accéder au piston existant.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancien piston en prenant soin de retirer les circlips du goujon et le goujon lui-même. Conservez ou remplacez les pièces usées si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le cylindre et lubrifiez légèrement le nouveau piston, les segments, le goujon et les logements des circlips avant le montage.
ÉTAPE 5 : Montez le nouveau piston en insérant les segments dans les rainures et en positionnant le goujon avec les circlips de blocage correspondants, en vérifiant la bonne fixation.
ÉTAPE 6 : Remontez le cylindre sur le moteur, en vous assurant que le piston est correctement inséré et que les tolérances sont respectées. Serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez la culasse, le pot d'échappement et tous les autres composants démontés en suivant l'ordre inverse du démontage.
ÉTAPE 8 : Effectuez une vérification finale de toutes les fixations, lubrifications et alignements. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il fonctionne correctement sans bruits anormaux.
ÉTAPE 9 : Effectuez un court essai routier pour vérifier les performances et l'efficacité du nouveau piston.