Descrizione
Piston Bidalot D.39,96mm Peugeot Speedfight / Trekker pour cylindre Bidalot G1 et G2 réplica, pour Peugeot 103.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di BID11336726 Piston Bidalot D.39,96mm Peugeot Speedfight / Trekker
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Bidalot da 39,96mm è progettato per i modelli Peugeot Speedfight e Trekker, specificamente nelle versioni con cilindro replica Bidalot G1 e G2 per motori Peugeot 103 da 50cc. Questo componente di alta qualità è destinato a chi cerca prestazioni racing affidabili e durature per il proprio scooter.
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STEP 1Preparare l'area di lavoro e disporre gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, coppa-pistone e eventuali attrezzi per il fissaggio del cilindro. Assicurarsi che il motore sia freddo e il veicolo stabile su un cavalletto.
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STEP 2Rimuovere il carter motore per accedere al cilindro e al pistone esistenti secondo le indicazioni del manuale originale del veicolo.
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STEP 3Smontare con attenzione il cilindro, avendo cura di non danneggiare la guarnizione e pulire attentamente tutte le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Smontare il vecchio pistone togliendo i fermi dello spinotto e rimuovendo lo spinotto stesso; controllare anche le condizioni delle fasce elastiche e sostituirle se necessario.
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STEP 5Installare il nuovo pistone Bidalot inserendo le fasce elastiche nel loro alloggiamento, montando lo spinotto da 12 mm e fissandolo con i fermi originali, facendo attenzione all’orientamento corretto del pistone.
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STEP 6Rimontare il cilindro replica Bidalot G1 o G2 sul nuovo pistone, rispettando la corretta posizione e applicando una nuova guarnizione se richiesta.
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STEP 7Rimontare il carter motore, serrare tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore e assicurarsi che tutti i collegamenti siano ripristinati correttamente.
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STEP 8Effettuare un controllo finale, verificando la libertà di movimento del pistone all’interno del cilindro e controllando eventuali perdite o anomalie.
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STEP 9Avviare il motore e procedere con un breve rodaggio a basso regime, monitorando la temperatura e il funzionamento generale prima di un utilizzo a piena potenza.