Descrizione
Étrier de frein "TITANIUM Daytona" 8.1 radial 45mm traité avec anodisation dure et kit complet d'accessoires en matériau spécial :
- 2 pistons en titane
- Vis de purge en titane
- Axe de plaquettes en titane
Ce kit confère à l'étrier des caractéristiques uniques telles que : légèreté, stabilité et isolation thermique.
-- AFIN DE GARANTIR DES TOLÉRANCES DIMENSIONNELLES PARFAITES SUR LES PIÈCES TRAITÉES PAR OXYDATION DURE, LA TEINTE DE COULEUR DES DEUX CÔTÉS DE L'ÉTRIER PEUT NE PAS ÊTRE IDENTIQUE --
Entièrement usiné dans la masse selon des géométries particulières, comme par exemple le pied de renfort central, l'étrier possède une rigidité torsionnelle et une constance de comportement sans précédent, même dans les utilisations extrêmement exigeantes et prolongées. Les pistons en TITANE ont une finition de surface rectifiée et non seulement tournée pour permettre une glisse optimale. Le système d'usinage "BRAKEIT" favorise le parfait retour des pistons. L'étrier est entièrement interchangeable avec les modèles précédents que nous avons fournis. Produits exclusivement destinés à la compétition, utilisation interdite sur route. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive. Produit fabriqué en Italie.
Le Produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di Étrier de frein TITANIUM Daytona 8.1, radial 45mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e pulito, assicurandoti che il sistema frenante sia completamente raffreddato e che la zona di lavoro sia ben illuminata.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore o posteriore a seconda della posizione della pinza da sostituire, seguendo le procedure standard del veicolo.
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STEP 3Svita con attenzione le viti di fissaggio della pinza freno esistente e stacca i tubi del freno previa protezione per evitare fuoriuscite di liquido.
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STEP 4Rimuovi la vecchia pinza e le pastiglie usurate, pulendo eventuali residui di sporco o olio sull’area di montaggio e sui supporti.
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STEP 5Prima del montaggio, verifica che i pistoni della nuova pinza siano in posizione corretta e lubrificati secondo le specifiche del manuale tecnico.
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STEP 6Posiziona la pinza freno Daytona 8.1 nel suo supporto e fissa le viti di serraggio radiale da 45mm, serra secondo le specifiche del costruttore o, in mancanza, con una coppia adeguata a garantire stabilità senza danneggiare il componente.
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STEP 7Collega la vite di spurgo in titanio e riconnetti il tubo freno, assicurandoti che non vi siano perdite e che tutte le connessioni siano stabili.
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STEP 8Installa le pastiglie freno sul perno in titanio incluso, rispettando il verso corretto indicato e assicurandoti che scorrano liberamente.
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STEP 9Effettua la spurgo dell’impianto frenante per eliminare eventuali bolle d’aria, utilizzando la vite di spurgo in titanio della nuova pinza e un liquido freno conforme alle specifiche del veicolo.
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STEP 10Rimonta la ruota, verificando l’allineamento corretto della pinza e dei dischi freno, e serra tutti i bulloni secondo le indicazioni ufficiali del costruttore.
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STEP 11Prima di utilizzare il veicolo, controlla la rigidità e la risposta della leva freno, effettuando un test su terreno sicuro e chiuso, verificando il corretto funzionamento del sistema frenante.
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STEP 12Ricorda che il prodotto è destinato esclusivamente all’uso in competizione; evita l’installazione su veicoli destinati alla circolazione su strada per garantire sicurezza e rispetto delle normative.