Descrizione
Kit joints spi de fourche haute qualité Corteco pour fourche Sebac.
Pour tous les modèles équipés d'une fourche télescopique Sebac.
Pour tous les modèles équipés d'une fourche télescopique Sebac.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362426840 |
|---|---|
| Peso | 0,05 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di NK158.20 Joint Spi de Fourche Naraku, Corteco, Gilera Runner Fourche Sebac, 34.74x47x9mm (x2)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit de joints spi de fourche de marque Naraku, modèle NK158.20, est conçu pour le remplacement des joints spi de fourche sur les modèles Gilera Runner équipés d'une fourche télescopique Sebac. Ces joints spi Corteco, de dimensions 34.74x47x9 mm, assurent une étanchéité parfaite pour éviter les fuites d'huile et l'entrée de poussière, améliorant ainsi la fonctionnalité et la sécurité de la fourche.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur un support stable ou une béquille de fourche, en vous assurant que la moto est bien stable et sécurisée pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant et les éventuelles protections pour accéder complètement à la fourche.
ÉTAPE 3 : Desserrez les colliers de serrage supérieur et inférieur de la fourche et démontez la fourche du cadre en suivant les instructions spécifiques au modèle Gilera Runner.
ÉTAPE 4 : Placez la fourche sur un établi propre et retirez le tube supérieur pour accéder au joint spi usé.
ÉTAPE 5 : Démontez le joint spi endommagé avec précaution, en évitant d'endommager les surfaces d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement les logements de la fourche, en retirant les résidus d'ancienne huile, la saleté et la poussière.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement le nouveau joint spi NK158.20 avec de l'huile de fourche compatible et installez-le dans le logement correct, en vérifiant le sens de montage indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le tube de fourche et serrez les composants selon les spécifications d'origine du fabricant.
ÉTAPE 9 : Réinsérez la fourche dans le cadre, en serrant les colliers de serrage selon les indications du manuel d'atelier.
ÉTAPE 10 : Remontez la roue et les protections, puis vérifiez le bon fonctionnement de la fourche en effectuant un essai de compression manuel.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final sur route pour vérifier l'étanchéité et le comportement de la fourche.
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur un support stable ou une béquille de fourche, en vous assurant que la moto est bien stable et sécurisée pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant et les éventuelles protections pour accéder complètement à la fourche.
ÉTAPE 3 : Desserrez les colliers de serrage supérieur et inférieur de la fourche et démontez la fourche du cadre en suivant les instructions spécifiques au modèle Gilera Runner.
ÉTAPE 4 : Placez la fourche sur un établi propre et retirez le tube supérieur pour accéder au joint spi usé.
ÉTAPE 5 : Démontez le joint spi endommagé avec précaution, en évitant d'endommager les surfaces d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement les logements de la fourche, en retirant les résidus d'ancienne huile, la saleté et la poussière.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement le nouveau joint spi NK158.20 avec de l'huile de fourche compatible et installez-le dans le logement correct, en vérifiant le sens de montage indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le tube de fourche et serrez les composants selon les spécifications d'origine du fabricant.
ÉTAPE 9 : Réinsérez la fourche dans le cadre, en serrant les colliers de serrage selon les indications du manuel d'atelier.
ÉTAPE 10 : Remontez la roue et les protections, puis vérifiez le bon fonctionnement de la fourche en effectuant un essai de compression manuel.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final sur route pour vérifier l'étanchéité et le comportement de la fourche.