Descrizione
Polini a ajouté à son catalogue un kit de roulements et joints spi Polini MBK Booster / Nitro que nous vous proposons à un prix avantageux.
Conçu pour les moteurs de compétition ou pour un simple remplacement de ceux d'origine.
Les joints spi sont spécifiques à Polini car ils sont fabriqués en viton® pour résister aux hydrocarbures et dotés d'une lèvre en polymère pour un meilleur frottement avec le vilebrequin.
Le kit roulements et joints spi Polini MBK Booster / Nitro comprend :
- 2 roulements NTN C4 référence 6204 en cage acier
- dimensions : 20x47x14mm
- 2 joints spi en viton® à lèvre polymère
- dimensions : 20x30/34x6mm et 20x42/43x8mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705085277 |
|---|---|
| Peso | 0,70 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P282.0002 Roulements de vilebrequin et joints spi Polini, MBK Booster / Nitro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir à portée de main les outils nécessaires, tels que des clés Allen, un extracteur de roulements, de nouveaux joints spi, des nettoyants pour pièces mécaniques et un lubrifiant spécifique pour roulements.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur en suivant les instructions du manuel d'atelier de votre modèle MBK Booster ou Nitro. Retirez délicatement le vilebrequin du moteur pour accéder aux roulements et aux joints spi.
ÉTAPE 3 : Retirez les anciens roulements du vilebrequin à l'aide d'un extracteur approprié, en veillant à ne pas endommager l'arbre. De la même manière, retirez les joints usés.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les logements des roulements sur le vilebrequin et dans le carter moteur, en éliminant les résidus de saleté, d'huile et les anciens joints.
ÉTAPE 5 : Insérez les nouveaux roulements NTN C4 dans les logements correspondants, en utilisant un outil de montage de roulements ou une clé à douille de la taille appropriée pour éviter tout dommage. Assurez-vous qu'ils sont insérés parfaitement alignés.
ÉTAPE 6 : Positionnez les nouveaux joints en Viton® avec lèvre en polymère dans leurs logements, en vous assurant qu'ils adhèrent parfaitement et ne présentent ni plis ni dommages.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement les roulements avec une graisse spécifique avant de remonter le vilebrequin dans le carter, en vous assurant qu'il tourne sans entrave.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur et tous les composants démontés. Serrez toutes les vis et les boulons en suivant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final du fonctionnement du vilebrequin manuellement, en vérifiant qu'il tourne librement et sans jeu excessif.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur à froid et vérifiez l'absence de bruits anormaux ou de fuites d'huile près des joints spi. Procédez à un court essai routier pour vous assurer du bon fonctionnement de l'ensemble vilebrequin.