Descrizione
Variateur Polini Maxi Hi-Speed pour Vespa GTS 125-150cc
Le variateur Polini Maxi Hi-Speed est la solution parfaite pour ceux qui veulent améliorer les performances de leur maxiscooter. Compatible avec les modèles Vespa GTS, Piaggio Medley et Aprilia SR GT, ce variateur garantit une accélération plus rapide, une vitesse maximale accrue et une expérience de conduite plus sportive.
Conception optimisée pour des performances supérieures
Polini a entièrement repensé les guides du variateur pour exploiter au mieux le couple et la puissance du moteur. La douille centrale est lubrifiée avec une graisse spéciale et scellée avec des joints pour réduire le frottement et prolonger la durée de vie de l'ensemble. De plus, le ressort de poussée inclus offre une rigidité supérieure de 8% par rapport à l'original, améliorant les démarrages et la réponse du moteur.
Contenu du kit
Ce kit variateur Polini comprend tout le nécessaire pour remplacer le variateur d'origine :
- 1 variateur Maxi Hi-Speed
- 1x Couvercle de rampe avec guides
- 1x Douille / axe central
- 1x Ressort de poussée
- 2x Jeux de galets 19x17 mm (9,7 g et 11,5 g)
Compatibilité
Compatible avec les scooters équipés de moteurs Piaggio 125-150cc 4T Euro 4 et Euro 5 :
- Vespa GTS 125 / 150
- Piaggio Medley 125 / 150
- Aprilia SR GT 125 / 200
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,79 kg |
|---|---|
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 17 mm |
| Peso rulli | 9,7 gr, 11,5 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P241.771 Variateur Polini Maxi Hi-Speed Vespa GTS 125 - 150
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia su un piano stabile e che il motore sia freddo. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, e una chiave dinamometrica, se possibile.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore originale svitando le viti e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione. Se necessario, pulisci l’area con un panno asciutto.
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STEP 3Smonta il variatore originale allentando la vite centrale del gruppo variatore. Estrarre con cura il variatore, controllando lo stato della cinghia di trasmissione e sostituiscila se usurata.
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STEP 4Smonta la boccola e le guide originali dal variatore e pulisci eventuali residui di grasso o sporco.
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STEP 5Monta la boccola/perno centrale lubrificata con il grasso speciale fornito e inserisci la nuova molla di contrasto Polini, verificando che sia correttamente posizionata.
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STEP 6Inserisci i nuovi rulli da 19x17 mm scegliendo tra i due set inclusi (9,7 g e 11,5 g) a seconda delle esigenze di guida e regola eventuali giochi secondo le indicazioni generali del manuale.
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STEP 7Rimonta il coperchio della rampa con le nuove guide Polini, assicurandoti che sia ben alloggiato e che i componenti si muovano senza attrito.
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STEP 8Rimonta il variatore completo sul motore e serralo secondo le specifiche del costruttore per garantire la massima sicurezza.
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STEP 9Riposiziona il coperchio del variatore e fissalo avvitando tutte le viti nel corretto ordine evitando schiacciamenti della guarnizione.
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STEP 10Effettua un controllo finale del montaggio, assicurandoti che tutto sia ben fissato e che non vi siano parti allentate o anomale.
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STEP 11Avvia il motore e prova il variatore con attenzione in condizioni di guida controllata, valutando la risposta dell’accelerazione e la maggior velocità raggiungibile. Eventualmente regola i pesi dei rulli in base alle sensazioni di guida.