Descrizione
Pentola Polini per Vespa Primavera da corsa telaio piccolo
Conosciuta nel mondo del tuning degli scooter e degli scooter da corsa 50cc, Polini lavora molto anche su una serie di altre moto di piccola cilindrata, in particolare sulla Vespa. La popolarità delle Vespa classiche è tale che Polini offre un catalogo completo di accessori e ricambi per Vespa d'epoca. Cilindri in ghisa e in alluminio, scarichi, kit di aspirazione, filtri dell'aria, carburatori e alberi motore progettati per aumentare le prestazioni della vostra Vespa di vecchia generazione.
Qui troverete la marmitta completa Polini For Race per Vespa Primavera 125.
La marmitta For Race è una vera e propria marmitta ad espansione, con dimensioni calcolate per migliorare le prestazioni della vostra Vespa ET3 e funzionare efficacemente a regimi di rotazione del motore prossimi ai 10.000 giri/min. Per sfruttarne appieno le prestazioni, consigliamo vivamente di abbinare un cilindro di tipo sportivo a un carburatore di diametro maggiore come il Polini CP.
Per quanto riguarda la qualità delle finiture, è importante notare che il corpo dello scarico è rivestito con una vernice nera resistente alle alte temperature. Il silenziatore in alluminio nero Polini aggiunge un tocco estetico particolarmente elegante.
Dettagli sulla pentola For Race Vespa Primavera :
- Scarico laminato saldato
- Finitura nera ad alta temperatura
- Silenziatore in alluminio nero
- Riferimento Polini 200.0424
- Non omologato
- Adatto a Vespa con telaio piccolo senza modifiche
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122910 |
|---|---|
| Peso | 3,50 kg |
| Seria | For Race |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P200.0424 Marmitta Polini For RaceVespa 125cc Primavera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la Vespa sur une béquille stable et assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi pour éviter les brûlures.
ÉTAPE 2 : Retirez le pot d'échappement d'origine à l'aide des outils appropriés, en desserrant les vis de fixation au collecteur d'échappement et au châssis. Conservez les vis si elles sont en bon état, ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface de raccordement du collecteur d'échappement du moteur, en éliminant tout résidu ou saleté qui pourrait compromettre l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Positionnez le pot d'échappement Polini For Race en l'alignant correctement avec le collecteur et le point de fixation sur le châssis, en veillant à ne pas forcer le passage des tubes ou des composants voisins.
ÉTAPE 5 : Vissez d'abord à la main toutes les vis de fixation, en vous assurant que le pot d'échappement adhère parfaitement sans tension ni interférence.
ÉTAPE 6 : Serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant ou le manuel officiel de la Vespa, en évitant les serrages excessifs qui pourraient déformer les brides ou endommager le filetage.
ÉTAPE 7 : Vérifiez l'étanchéité et la position correcte de l'échappement, en vous assurant qu'il ne touche pas d'autres pièces mobiles ou le châssis et que le silencieux est bien fixé.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, effectuez une dernière inspection visuelle et assurez-vous que tous les outils ont été retirés de la zone de travail.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et vérifiez attentivement toute fuite de gaz d'échappement ou bruit anormal ; réglez le carburateur si nécessaire pour optimiser les performances en combinaison avec l'échappement sportif.
ÉTAPE 10 : Effectuez un court essai routier en toute sécurité pour confirmer le bon fonctionnement du nouveau pot d'échappement Polini For Race et vérifier l'absence de vibrations ou de bruits indésirables.